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Antiga Linha Férrea Panzergleis

Antiga Linha Férrea Panzergleis

Destaque • Estrutura

Antiga Linha Férrea Panzergleis

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Localização:Osterholz-Scharmbeck, Osterholz, Baixa Saxônia, Alemanha

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4,6

(17)

ciclistas

1. Circuito Tanja's Bauernhofeis Melkhus e Café am Mühlenteich (ponto de partida: Bremen-Schönebeck)

43,1km

02:53

170m

Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Moderado

4,8

(13)

ciclistas

2. Circuito Tanja's Bauernhofeis Melkhus e Trilha de cascalho Waldautobahn (ponto de partida: Buschhausen)

32,7km

01:59

100m

Percurso de ciclismo fácil. Qualquer nível de preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

Navegar

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Fácil

4,8

(9)

ciclistas

3. Circuito Trilha na floresta e Centro da Vila de Platjenwerbe (ponto de partida: Bremen-Lesum)

34,0km

02:15

120m

Percurso de ciclismo moderado. Requer bom preparo físico. Terreno majoritariamente pavimentado. Adequado para todos os níveis.

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Moderado

Dicas

Vlady

21 de novembro de 2020

By removing and backfilling the terrain, the existing hilly landscape was compensated for up to a height difference of 18m. Gravel, concrete and steel compacted 10 hectares of former forest soil. The route is 5 m wide and 9 km long. It leads from the military training area to the rail connection to Oldenbüttel.

Traduzido por Google •

hertie

11 de agosto de 2020

The tracks run towards the loading station.

Traduzido por Google •

Balu

16 de maio de 2022

armored track
The track planning in 1977 triggered violent protests. Discussions about the routing and possible alternatives were discussed.
After a lot of back and forth, in May 1979 the decision was made to build the track through the middle of the forest.
The start of construction was postponed from 1981 to 1982.
Objections, demonstrations involving police action and water cannon, and ongoing court proceedings delayed the start of construction until February 1986.
Then the chainsaws started to flatten 12ha of forest.
Hundreds of giant trees with up to 250-year-old oaks had to give way.
A height difference of up to 18 m was compensated for in the existing hilly landscape by removing and filling in the terrain.

Gravel, concrete and steel compacted 10ha of former forest soil.
The route is 5m wide and 9km long.
It leads from the military training area to the siding to Oldenbüttel.
After more than 3 years of construction, the track was handed over to the
handed over to the US Army. The first loading of 4000 men and 1200 vehicles took place in March 1989 to Grafenwöhr.
For 4 days, 6 trains a day drove the track for these transports.
After the Americans withdrew from Garlstedt in Sept. 1992
2-3 more material transports by GE-UNOSOM.
Since that time, the Gteis has been lying rusting in the forest, unusable with the dismantled railway connection.

More than 20 million DM were invested for a service life of only 3 years.

Garlstedt 2008

Traduzido por Google •

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