Trasy

Planer

Funkcje

Aktualizacje

App

Zaloguj się lub zarejestruj

Pobierz aplikację

Zaloguj się lub zarejestruj

Brama bezpieczeństwa Erbstorf

Brama bezpieczeństwa Erbstorf

Atrakcja • Obiekt

Brama bezpieczeństwa Erbstorf

Zalecane przez 247 osób z 280

Zapisz

Udostępnij

Więcej

Lokalizacja:Adendorf, Lüneburg, Dolna Saksonia, Niemcy

Zapisz

Udostępnij

Więcej

Trasy rowerowe

Zaprowadź mnie tam

Trasy tutaj

Najlepsze trasy rowerowe do: Brama bezpieczeństwa Erbstorf

4.9

(16)

110

rowerzyści

1. Trasa Podnośnia statków Scharnebeck–Kanał boczny Łaby (początek: Lüneburg Nord)

19.0km

01:20

90m

Trudna jazda na rowerze turystycznym. Dostosowana do każdego poziomu sprawności. Niektóre odcinki Wyprawy mogą wymagać prowadzenia roweru.

Nawiguj

Wyślij na telefon

Zapisz

Trudne

4.6

(28)

103

rowerzyści

2. Trasa Kanał boczny Łaby–Widok na podnośnię statków w Scharnebeck (początek: Wendisch Evern)

24.8km

01:39

90m

Łatwa trasa rowerowa. Dostosowana do każdego poziomu sprawności. Przeważnie utwardzona nawierzchnia. Nie wymaga specjalnych umiejętności.

Nawiguj

Wyślij na telefon

Zapisz

Łatwy

4.7

(13)

rowerzyści

3. Trasa Kanał boczny Łaby–Kanał Bocznicowy Łaby (początek: Brietlingen-Moorburg)

23.8km

01:28

80m

Łatwa trasa rowerowa. Dostosowana do każdego poziomu sprawności. Przeważnie utwardzona nawierzchnia. Nie wymaga specjalnych umiejętności.

Nawiguj

Wyślij na telefon

Zapisz

Łatwy

Wskazówki

Siegfried LG

24 grudnia, 2016

This gate also has a purpose for security reasons. Shortly before the Scharnebek ship lift, the canal crosses the road from Erbstorf to Scharnebek. In the early days of the channel there was a break and the water flowed to Lüneburg.

Przetłumaczone przez Google •

Sachsen Onkel

14 czerwca, 2017

The gate is to prevent leakage of the channel in case of damage to the channel.

Przetłumaczone przez Google •

Cord

7 sierpnia, 2018

There is a shady parking lot next to this gate. There you can take a good rest.

Przetłumaczone przez Google •

JR56

13 września, 2020

The 115 km long Elbe Lateral Canal was opened on June 15, 1976 after eight years of construction. The main purpose of the canal construction was to create a connection between the Elbe and the Mittelland Canal within the Federal Republic of Germany, because the original connection - the Magdeburg waterway intersection - was in the GDR during the division of Germany.

The building was also used to create an obstacle for armored troops in an east-west direction. The canal embankments were created as a barrier for tanks from the east, from the west the embankments can be driven to the east in certain areas. The bridges were or are still partially equipped with explosive shafts, and there were or are tank barriers in the underpasses.
Since German reunification, the canal has not only been used as a shortcut between the northern Elbe and the western Mittelland Canal, but also on the route between the northern Elbe and the eastern Mittelland Canal when the Elbe is low water between Schnackenburg and Magdeburg.

In order to prevent the drainage of an entire sewer line in the event of damage, security gates have been installed in the sewer at Wasbüttel (km 0.97), Osloß (km 9.72), Wieren (km 56.32) and Erbstorf (km 103.72).

Przetłumaczone przez Google •

Dolle

19 lipca, 2025

The safety gate is intended to protect the ship lift from ships approaching too quickly.

Przetłumaczone przez Google •

JR56

13 września, 2020

Der Elbe-Seitenkanal (ESK) ist eine Bundeswasserstraße in Niedersachsen zwischen dem Mittellandkanal (MLK) und der Elbe. Der 115 km lange Kanal führt von Edesbüttel westlich von Wolfsburg (MLK-km 233,65) über Uelzen nach Artlenburg im Landkreis Lüneburg (Elbe-km 572,97)

Der Elbe-Seitenkanal wurde nach achtjähriger Bauzeit am 15. Juni 1976 eröffnet. Hauptzweck des Kanalbaues war, eine Verbindung zwischen Elbe und Mittellandkanal innerhalb der Bundesrepublik Deutschland zu schaffen, denn die ursprüngliche Verbindung – das Wasserstraßenkreuz Magdeburg – lag während der deutschen Teilung in der DDR.

Der Bau wurde auch dazu genutzt, ein Hindernis für Panzertruppen in Ost-West-Richtung zu errichten. Die Kanalböschungen wurden als Sperre für Panzer aus Richtung Osten angelegt, aus Westen können die Böschungen in Richtung Osten in bestimmten Bereichen befahren werden. Die Brücken waren oder sind teilweise noch heute mit Sprengschächten ausgestattet, in den Unterführungen gab oder gibt es Panzersperren.

Seit der deutschen Wiedervereinigung wird der Kanal nicht nur als Abkürzung zwischen nördlicher Elbe und westlichem Mittellandkanal genutzt, sondern auch auf dem Weg zwischen nördlicher Elbe und östlichem Mittellandkanal, wenn die Elbe zwischen Schnackenburg und Magdeburg Niedrigwasser führt.

Um bei Schäden das Auslaufen einer gesamten Kanalhaltung zu verhindern, sind im Kanal bei Wasbüttel (km 0,97), Osloß (km 9,72), Wieren (km 56,32) und Erbstorf (km 103,72) Sicherheitstore eingebaut.

Am 18. Juli 1976, wenige Wochen nach Eröffnung des Kanals, kam es zu einem Dammbruch bei Lüneburg. Der Kanal brach an einer Unterführung in der Gemeinde Adendorf im Ortsteil Erbstorf, kurz südlich des Schiffshebewerks Scharnebeck. Knapp vier Millionen Kubikmeter Wasser überfluteten etwa 15 km² Umland.

Die ausgelaufene Wassermenge wäre noch um ein Vielfaches höher gewesen, wenn der gesamte Kanalabschnitt zwischen der Schleuse Uelzen und dem Schiffshebewerk Scharnebeck leergelaufen wäre. In Richtung Scharnebeck konnte ein Sicherheitstor bei Erbstorf geschlossen werden – die hierdurch zurückgehaltene Wassermenge war aber vergleichsweise gering, da der Kanal rund 2,4 Kilometer weiter nördlich durch das Schiffshebewerk sowieso unterbrochen war.
Anschließend konnte der Kanal instandgesetzt und im Juni 1977 endgültig dem Verkehr übergeben werden.

de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal

Masz dobrą radę dla innych? Zaloguj się i dodaj wskazówkę!

Załóż bezpłatne konto

Szczegóły

Informacje

Wysokość 90 m

Pogoda

Zasilane przez AerisWeather

Dzisiaj

niedziela 16 listopada

6°C

2°C

100 %

Jeśli rozpoczniesz swoją aktywność teraz...

Maks. prędkość wiatru: 10.0 km/h

Najczęściej odwiedzane w czasie

Styczeń

Luty

Marzec

Kwiecień

maj

Czerwiec

Lipiec

Sierpień

Wrzesień

Październik

Listopad

Grudzień

Trasy rowerowe

Zaprowadź mnie tam

Lokalizacja:Adendorf, Lüneburg, Dolna Saksonia, Niemcy

Inne miejsca warte odwiedzenia

Elbe-Seitenkanal

Stintmarkt Lüneburg

Brick Gothic Gables in Lüneburg

Landwehr Ost Trail Descent

Stork Nest in Lüneburg Heath

Ilmenau Flood Meadows near Wilschenbruch

Path Along the Canal Embankment

Canal Dike Path Lüneburg Heath

Apple Tree Avenue

Scenic Country Road in Lüneburg Heath

View of Scharnebeck Boat Lift

Forest Path in Lüneburg Heath

Brama bezpieczeństwa Erbstorf

1. Trasa Podnośnia statków Scharnebeck–Kanał boczny Łaby (początek: Lüneburg Nord)

2. Trasa Kanał boczny Łaby–Widok na podnośnię statków w Scharnebeck (początek: Wendisch Evern)

3. Trasa Kanał boczny Łaby–Kanał Bocznicowy Łaby (początek: Brietlingen-Moorburg)

Inne miejsca warte odwiedzenia

Cenimy Twoją prywatność ⛰️

Cenimy Twoją prywatność ⛰️