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Caves

フォン・デア・ハイト鉱山の旧ビールセラー

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フォン・デア・ハイト鉱山の旧ビールセラー

ハイライト • 歴史的な場所

フォン・デア・ハイト鉱山の旧ビールセラー

57のうち52人の人のMTB愛好家が推奨

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場所：ザールラント, ドイツ

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4.9

(15)

ライダー

1. Püttlingenから出発するパノラマウェイ・ケラーバッハタール – 森を抜けるフロートレイルループコース

44.5km

04:07

810m

中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。高度なライディングスキルが必要です。

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中程度

4.8

(11)

ライダー

2. Luisenthal (Saar)から出発する Holzweiher Von-der-Heydt – ブルバッハー池ループコース

30.7km

02:33

460m

中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

4.6

(12)

ライダー

3. Saarbrücken-Schafbrückeから出発するザール川の眺め – Burbacher Weiher ループコース

48.2km

03:13

410m

中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

役立つ情報

Dietmar 🇩🇪

7月 26, 2019

The entrance to the mountain, it's a pity that there is no longer a cold 🍺 here 😇

翻訳者 Google •

Jürgen 🚵‍♂️🐯🐼

11月 24, 2023

The pit - named after the banker and Prussian trade and finance minister August Freiherr von der Heydt (1801-1874) - was built in 1850 and is classified as one of the so-called railway pits that the Prussian mining treasury built when the Saar region was opened up by the Saarbrücken Railway. In 1852 the mine received a railway connection to St. Johann-Saarbrücken.
In the upper Burbachtal, the location of the mine, coal mining had been carried out since at least 1770. In 1850, the approximately 1.3 kilometer long Von Heydt tunnel leading to the northwest was struck. In this tunnel, horizontal cable conveyance was used for the first time in Europe in 1862; previously it had been supported with horses. The Lampennest tunnel, which was started in 1853, served to promote the Lampennest mine, located north of the Burbachtal near Güchenbach (today Riegelsberg). Between 1855 and 1862, the approximately 2.3 kilometer long Burbach tunnel was excavated in the opposite direction.

翻訳者 Google •

Jürgen 🚵‍♂️🐯🐼

11月 24, 2023

it established the connection to the Steinbachtal in the east. The Kirchheckschächte and the Steinbachschächte were built at the Burbach tunnel.[1] Between 1865 and 1869, rope conveying was also used in the Burbach tunnel; between 1873 and 1917 the coal was transported using a chain railway.[2] In 1885 the mine employed 2,777 miners; Over 700,000 tons of coal were mined.[3]
Between 1884 and 1886, the Amelung I shaft (named after the mining captain Karl Gustav Amelung, 1818–1866) was sunk; This means that the Von der Heydt mine transitioned from tunnel construction to civil engineering very late.[4] A second production shaft followed in 1899, the Amelung II shaft. In the east of the mine field, the Neuhaus I weather shaft was built in 1901.
From 1920, as a result of the Treaty of Versailles, the mine was under French administration. In the district of Rastpfuhl, another weather shaft, the Pasteur or South Shaft, was sunk in 1922.

翻訳者 Google •

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フォン・デア・ハイト鉱山の旧ビールセラー

1. Püttlingenから出発するパノラマウェイ・ケラーバッハタール – 森を抜けるフロートレイルループコース

2. Luisenthal (Saar)から出発する Holzweiher Von-der-Heydt – ブルバッハー池ループコース

3. Saarbrücken-Schafbrückeから出発するザール川の眺め – Burbacher Weiher ループコース

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フォン・デア・ハイト鉱山の旧ビールセラー

1. Püttlingenから出発する パノラマウェイ・ケラーバッハタール – 森を抜けるフロートレイル ループコース

2. Luisenthal (Saar)から出発する Holzweiher Von-der-Heydt – ブルバッハー池 ループコース

3. Saarbrücken-Schafbrückeから出発する ザール川の眺め – Burbacher Weiher ループコース

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