ハイライト (セグメント) • サイクリングロード
RS1 高架プロムナード（ミュールハイム・アン・デア・ルール）
サイクリング
4.8
(4316)
グラベルライド
4.6
(12)
ランニング
5.0
(2)
ハイキング
5.0
(2)
ロードサイクリング
5.0
(1)
役立つ情報
Naturliebhabär 🐻🚶🚴🏼♂️🏃
10月 25, 2017
サイクリング
There are only 650 meters, but every meter counts. Incidentally, this section of the RS1 is set up as a slow-speed zone.
Too bad that there is no direct exit to the Ruhr promenade. Here you have to either take the elevator, which also likes to fail or you have to carry the bike up the stairs.
If you do not want to, you either have to drive to the train station to get there, or since May 15, 2019, the bridge over the Ruhr has opened and the section to the Ruhruni is ready.
Too bad that there is no direct exit to the Ruhr promenade. Here you have to either take the elevator, which also likes to fail or you have to carry the bike up the stairs.
If you do not want to, you either have to drive to the train station to get there, or since May 15, 2019, the bridge over the Ruhr has opened and the section to the Ruhruni is ready.
翻訳者
•
•DiDo Schropa
10月 30, 2017
サイクリング
A slow traffic zone on the Radschnellweg, LOL. A prime example of how the Ruhr area (and also the state with its support policy) fails again for itself. The expensive feasibility study on the RS, funded by the federal government with a lot of money, has set clear standards for cycling routes, as used in NL, Denmark and Flanders. Here they are injured in an actually conflict-poor area without need. The federal government should revoke the funding for the feasibility study. Fehplanung # 2.
翻訳者•
•Urug Sigil
11月 10, 2018
サイクリング
Up to this point, coming from Essen, there is a very fast connection to MH without cars and, if you are lucky, pedestrians on the cycle lane. At exactly this …
翻訳者•
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詳細
情報
距離 321 m
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