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エルベ側運河エルブストルフ安全門

エルベ側運河エルブストルフ安全門

ハイライト • 記念碑

エルベ側運河エルブストルフ安全門

115のうち107人の人のMTB愛好家が推奨

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場所：アーデンドルフ, リューネブルク, ニーダーザクセン, ドイツ

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「エルベ側運河エルブストルフ安全門」に行くMTBのベストライド

3.0

(1)

ライダー

1. Lüneburgから出発するイルメナウ川沿いのトレイル – アルター・クラン・リューネブルクループコース

34.7km

02:10

130m

中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

ライダー

2. Scharnebeckから出発するリューネブルクの給水塔 – アルター・クラン・リューネブルクループコース

30.4km

01:48

120m

初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。あらゆるスキルレベルに適しています。

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初級

ライダー

3. Scharnebeckから出発するリューネブルク市庁舎 – アルター・クラン・リューネブルクループコース

24.7km

01:35

120m

中程度のマウンテンバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。高度なライディングスキルが必要です。

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中程度

役立つ情報

JR56

9月 13, 2020

Der 115 km lange Elbe-Seitenkanal wurde nach achtjähriger Bauzeit am 15. Juni 1976 eröffnet. Hauptzweck des Kanalbaues war, eine Verbindung zwischen Elbe und Mittellandkanal innerhalb der Bundesrepublik Deutschland zu schaffen, denn die ursprüngliche Verbindung – das Wasserstraßenkreuz Magdeburg – lag während der deutschen Teilung in der DDR.
Der Bau wurde auch dazu genutzt, ein Hindernis für Panzertruppen in Ost-West-Richtung zu errichten. Die Kanalböschungen wurden als Sperre für Panzer aus Richtung Osten angelegt, aus Westen können die Böschungen in Richtung Osten in bestimmten Bereichen befahren werden. Die Brücken waren oder sind teilweise noch heute mit Sprengschächten ausgestattet, in den Unterführungen gab oder gibt es Panzersperren.
Seit der deutschen Wiedervereinigung wird der Kanal nicht nur als Abkürzung zwischen nördlicher Elbe und westlichem Mittellandkanal genutzt, sondern auch auf dem Weg zwischen nördlicher Elbe und östlichem Mittellandkanal, wenn die Elbe zwischen Schnackenburg und Magdeburg Niedrigwasser führt.

Um bei Schäden das Auslaufen einer gesamten Kanalhaltung zu verhindern, sind im Kanal bei Wasbüttel (km 0,97), Osloß (km 9,72), Wieren (km 56,32) und Erbstorf (km 103,72) Sicherheitstore eingebaut.

Am 18. Juli 1976, wenige Wochen nach Eröffnung des Kanals, kam es zu einem Dammbruch bei Lüneburg. Der Kanal brach an einer Unterführung in der Gemeinde Adendorf im Ortsteil Erbstorf, kurz südlich des Schiffshebewerks Scharnebeck. Knapp vier Millionen Kubikmeter Wasser überfluteten etwa 15 km² Umland.Die ausgelaufene Wassermenge wäre noch um ein Vielfaches höher gewesen, wenn der gesamte Kanalabschnitt zwischen der Schleuse Uelzen und dem Schiffshebewerk Scharnebeck leergelaufen wäre. In Richtung Scharnebeck konnte ein Sicherheitstor bei Erbstorf geschlossen werden – die hierdurch zurückgehaltene Wassermenge war aber vergleichsweise gering, da der Kanal rund 2,4 Kilometer weiter nördlich durch das Schiffshebewerk sowieso unterbrochen war.
Als letzte Möglichkeit fuhren schwere Bergepanzer der Bundeswehr in den Kanal, um die Strömung zu beruhigen und das klappte zum Glück auch.
Anschließend konnte der Kanal instandgesetzt und im Juni 1977 endgültig dem Verkehr übergeben werden.

wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal

LüneLu

4月 28, 2021

Nice round on the side canal

翻訳者 Google •

Bernd Ringe

7月 29, 2022

Beautiful and level route (fine gravel) on the ESK. If you have a tailwind, you can really set the pace here. It is also worth exploring the forest paths east of the ESK on a mountain and gravel bike.

翻訳者 Google •

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標高 90 m

天気

Forecaによる提供

金曜日 19 12月

6°C

1°C

0 %

追加の天気情報

最大風速： 10.0 km/h

最も訪問された時期

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9月

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11月

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View of Scharnebeck Boat Lift

View of the Elbe Lateral Canal

Elbe-Seitenkanal

エルベ側運河エルブストルフ安全門

1. Lüneburgから出発するイルメナウ川沿いのトレイル – アルター・クラン・リューネブルクループコース

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エルベ側運河 エルブストルフ安全門

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