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Hither Pomerania Greifswald

旧ヒンターゼー駅

Hither Pomerania Greifswald

ヒンター湖

旧ヒンターゼー駅

ハイライト • 歴史的な場所

旧ヒンターゼー駅

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場所：ヒンター湖, Hither Pomerania Greifswald, メクレンブルクフォアポンメルン, ドイツ

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9.77km

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中級者向けハイキングツアー. ある程度のフィットネスレベルが必要です。進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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3. 聖ヨハネ教会ヒンターゼーループコース（Hinterseeから出発）

7.68km

01:57

20m

初級者向けハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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役立つ情報

Tevion1505 (Andreas)

8月 14, 2021

Die Randower Kleinbahn AG betrieb die regelspurige Kleinbahnstrecke Stöven–Neuwarp, auch Randower Bahn genannt. Ab 1945 wurde nur noch der Abschnitt von Stöven (nunmehr Stobno Szczecińskie) bis Daber (Dobra Szczecińska) von den Polnischen Staatsbahnen betrieben, die restliche Strecke abgebaut.

Ab 1892 gab es Bemühungen, die Stolzenburger Glashütte von der Bahnstrecke Bützow–Stettin aus an das Eisenbahnnetz anzuschließen. 1895 schließlich wurde in Stettin die Randower Kleinbahn AG gegründet, deren Kapital vom preußischen Staat, der Provinz Pommern, dem Landkreis Randow, der Forstverwaltung und privaten Teilhabern aufgebracht wurde. Mit Bau und Betrieb der Kleinbahn wurde das Unternehmen Lenz & Co. beauftragt. Die Strecke von Stöven bis zur Glashütte wurde am 10. Mai 1897 eröffnet.

Schon bald gab es Planungen, die Strecke nach Ueckermünde zu erweitern, was aber aus Rentabilitätsgründen scheiterte. 1905 kam jedoch eine Verlängerung nach Neuwarp zustande, die zunächst provisorisch am Stadtrand endete und 1906 den Endbahnhof erreichte. Der Anschluss Neuwarps an das Eisenbahnnetz führte zu einem wirtschaftlichen Aufschwung der Gemeinde. Darüber hinaus diente die Bahn der Anbindung der Stolzenburger Glashütte und der Abfuhr von Holz, vor allem aus Hintersee. In Nassenheide waren Anschlussgleise zu einer Brennerei und einer Ziegelei vorhanden. Mehrere Privatanlieger hatten zudem Feldbahnen an die Strecke herangeführt; in Rieth wurde die bis 1910 betriebene Mützelburger Waldbahn gekreuzt.

1993 wurde der Abschnitt Rieth–Hintersee als Radwanderweg hergerichtet. Dabei wurden an den ehemaligen Bahnhöfen Rieth, Ludwigshof, Hintersee Nord und Hintersee Stationsschilder und z. T. nicht authentische Eisenbahnsignale aufgestellt. Auch der Abschnitt zwischen Glashütte (ab Wegekreuzung am Gorinsee) und Rieth kann als Radweg genutzt werden, dort verläuft der Oder-Neiße-Radweg. Auf deutscher Seite blieben zudem das Stationsgebäude in Hintersee und das dreiteilige Gebäudeensemble des Bahnhofs Stolzenburger Glashütte erhalten. Seit 2016 ist auch auf polnischer Seite ab der Grenzbrücke in der Nähe von Rieth bis nahe Karszno ein asphaltierter Radweg errichtet.

Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Randower_Kleinbahn

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1. Ahlbeckから出発するバベルの塔 – テウフェルスグラーベンループコース

2. Hinterseeから出発する聖ヨハネ教会ヒンターゼー – ドイツ・ポーランド国境越えループコース

3. 聖ヨハネ教会ヒンターゼーループコース（Hinterseeから出発）

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