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サモナク

サモナクでののおすすめライド

4.0

(69)

1,365

ライダー

174

ライド

サモナク周辺のロードバイクルートをお探しですか?ここでは、komootが提供するサモナクでのロードバイクライドのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。

最終更新日: 3月 10, 2026

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ライダー

1. ガロンヌ河に向かう美しい景色

94.5km

04:02

500m

500m

中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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中程度

初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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コミュニティからのヒント

🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓
9月 4, 2025, La Halle Musicale, Le Chant des Semelles

Former covered outdoor halls, now used for events

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PASCAL
8月 3, 2025, Plassac

go eat at the guinguette....

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This neo-Gothic church was built to replace the dilapidated church of the Recollect Fathers, a men's convent founded in 1627. In the 19th century, the church wanted to encourage a revival of Catholic worship; it encouraged the construction of new religious buildings in Gironde. Thus, in 1856, the Saint-Géronce church was consecrated. Due to lack of space, its apse was oriented towards the south, contrary to what the liturgy provided. The organ, which has its original construction from 1861, is remarkable. Mass is celebrated there every Sunday morning at 10:00 a.m.

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The commune is the result of the merger of three parishes: Prignac (on the road to Blaye), Marcamps (further north, on the hillsides above the Moron Valley), and Cazelle (further south, descending towards the Dordogne). The three churches still exist. In addition, there is the former chapel of the priory of Lurzine, not far from the village of Prignac. During the French Revolution, the parish of Saint-Pierre de Prignac formed the commune of Prignac, and its annex, Saint-Michel de Marcamps, formed the commune of Marcamps. The parish of Saint-Félix de Cazelles and its annex, Sainte-Quitterie de Magrigne, formed the commune of Cazelles. In the year 12, the commune of Cazelles was annexed to that of Prignac, which became Prignac-et-Cazelles. In 1965, the commune of Marcamps was annexed to that of Prignac-et-Cazelles, which became Prignac-et-Marcamps.

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The commune takes its name from its Latin name, Blacciacum. A Gallo-Roman settlement is attested by the discovery of the remains of three Gallo-Roman villas, dating from the 1st to the 5th century AD. These remains were found near the current site of the church, not far from the Gironde. During the medieval period, the village's center of activity seems to have shifted to the heights overlooking the river. This is evidenced in particular by a hoard of Merovingian coins discovered around 1850 at a place called Montuzet (Mont des Yeuses). The lower Plassac region, around the port, was heavily involved in river and maritime activity in the 17th, 18th, and 19th centuries. Merchants and ocean-going captains settled in beautiful stone residences. This river activity gradually declined in the 20th century.

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Former railway from 1888, now an excellent smooth bike trail to the Gironde estuary.

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The parish church of Sainte-Marie-Madeleine, rebuilt in 1853, is in a neo-Gothic style and is of great purity. The richly decorated tympanum of the façade houses God the Father surrounded by the symbols of the four evangelists: a lion, an eagle, a bull, and a young man. Stone draperies mask false doors. Numerous stained-glass windows, designed by Dagrand, illuminate the interior of the building. Among the saints depicted in these windows is Saint Romain, priest and apostle of Blayais.

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A resort located on the pilgrimage route to Santiago de Compostela, this historic town owes its prosperity to its geographical location. The ancient Roman road, which connected Saintes to Blaye, was in use for fourteen centuries. In the 12th and 13th centuries, it was used by pilgrims on the road to Santiago de Compostela. A hospital located near the road, run by monks, provided travelers with a rest. National Route 137 was known as the "Royal Route" (an imperial route under the Empire) and dates back to the reign of Charles VIII (1483-1498). Its creation led to the establishment of hotels, inns, and stagecoach services along the road. The name Étauliers is mentioned in 1730. The railway, now removed, dates from 1888.

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