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ランナー
196
ランニング
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最終更新日: 2月 18, 2026
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5.0
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40
ランナー
27.4km
03:18
620m
620m
難しいジョギング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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ランナー
15.0km
01:41
340m
340m
難しいジョギング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に進みやすいルートです。一部で、安定して歩行できる技術が必要です。
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3.3
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ランナー
14.4km
01:33
180m
180m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
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ランナー
4.13km
00:27
40m
40m
初級者向けランニング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
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9
ランナー
6.82km
00:44
90m
90m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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7月 13, 2025, Steinbruch am Steinberg
⛏️ Old quarry on the Steinberg – a silent testament to the past Tucked away on the slopes of the Steinberg lies this abandoned quarry – today a mysterious place where nature and history meet. The rock faces, overgrown with moss, ferns, and young greenery, tell the story of the hard work of past generations. Tip: A short detour is worthwhile – especially for nature lovers and photographers looking for special motifs.
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7月 9, 2024, Burg Lichtenberg
Restaurant, youth hostel, view and condition of the castle are simply top notch! For racing cyclists: very good road surface and the descent is just fun.
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5月 26, 2024, Steinbruch am Steinberg
The quarry is located a little off the Preußensteig trail. A detour is definitely worth it
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This is the Fritz Wunderlich Trail. It is one of the most beautiful cycle paths in southwest Germany. https://de.wikipedia.org/wiki/Fritz-Wunderlich-Weg
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3月 23, 2024, Burg Lichtenberg
At 425 m long, the castle is one of the longest castle ruins in Germany and the largest castle complex in the Palatinate.
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3月 23, 2024, Forest Path to Lichtenberg Castle
Beautifully landscaped forest path to Lichtenberg Castle.
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7月 23, 2022, Burg Lichtenberg
Very nicely laid out area - can apparently also be rented for weddings - the driveway to the castle is moderate - relatively constant incline to the castle
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3月 20, 2022, Oberkirchen Viaduct
Oberkirch Viaduct from the former railway line. Fritz Wunderlich bike path.
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2月 20, 2022, Steinbruch am Steinberg
Adventurous quarry! In the evening sun there is a great atmosphere here.
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1月 9, 2022, Oberkirchen Viaduct
𝑺𝒕𝒊𝒍𝒍𝒍𝒆𝒈𝒖𝒏𝒈 𝒅𝒆𝒓 𝑩𝒂𝒉𝒏𝒍𝒊𝒏𝒊𝒆 𝒏𝒂𝒄𝒉 𝒏𝒖𝒓 𝟑𝟑 𝑱𝒂𝒉𝒓𝒆𝒏 𝑩𝒆𝒕𝒓𝒊𝒆𝒃𝒔𝒛𝒆𝒊𝒕 𝟐𝟏.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟓𝟓 - On the grounds of insufficient use “the passenger traffic Freisen-Schwarzerden was shut down. 𝟑𝟏.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟔𝟗 - Passenger traffic from Türkismühle-Freisen and freight traffic from Freisen-Schwarzerden were shut down. 𝟏𝟗𝟔𝟗 - Dismantling and dismantling of the tracks. 𝟏𝟑.𝟎𝟖.𝟏𝟗𝟔𝟗 - Suggestion to open the railway bridge as a vantage point. 𝟏𝟗𝟕𝟎 - A license agreement has been concluded with the Federal Railroad. 𝟏𝟔.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟕𝟏 - Approval of the valley bridge as a vantage point by the former Saarland Prime Minister Dr. Roeder 𝟏𝟗𝟕𝟕 - The bridge had to be closed due to renewal of the defective bridge railingBr 𝟏𝟔.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟖𝟏 - The bridge has been released again. 𝟏𝟗𝟗𝟑 - The bridge had to be closed again for a few months due to renovation work. 𝟐𝟕.𝟎𝟖.𝟏𝟗𝟗𝟑 - The official opening and handover of the now completed (24 km long) "Fritz-Wunderlich" bike and hiking trail from Freisen-Oberkirchen-Kusel 𝟏𝟗𝟗𝟔 - The viaduct is included in the list of monuments of the State Conservatory Office. Source: Text information board
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1月 9, 2022, Oberkirchen Viaduct
𝑺𝒊𝒆𝒃𝒛𝒊𝒈 𝑱𝒂𝒉𝒓𝒆 𝑬𝒊𝒔𝒆𝒏𝒃𝒂𝒉𝒏𝒃𝒂𝒖 𝟏𝟖𝟔𝟖 - The Landstuhl-Kusel railway line was opened. 𝟏𝟖𝟖𝟖 - the Trier-Türkismühle railway line has been completed. 𝟏𝟖𝟔𝟔 - First suggestions to build the turquoise mill-Kusel intermediate piece. 𝟏𝟗𝟏𝟎 - A committee is dealing with the rail project 𝟏𝟗𝟏𝟒 - 𝟏𝟗𝟏𝟖 - The First World War prevented further planning. 𝟏𝟐.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟐𝟎 - The authorities of the 3 different countries met 𝟐𝟔.𝟎𝟗.𝟏𝟗𝟐𝟔 - Foundation of an association to promote railway construction. 𝟎𝟔.𝟏𝟐.𝟏𝟗𝟑𝟎 - Popular protests against the authorities 𝟑𝟏.𝟎𝟑.𝟏𝟗𝟑𝟏 - Takeover of railway construction in the Grenzland program 𝟎𝟕.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟑𝟏 - “Green light” for the Türkismühle-Oberkirchen-Kusel line. 𝟎𝟓.𝟏𝟐.𝟏𝟗𝟑𝟐 - Start of construction in Türkismühle 𝟏𝟗𝟑𝟒 - Start of construction of the viaduct in Oberkirchen. 𝟏𝟓.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟑𝟓 - The first section of Türkismühle-Wolfersweiler was completed. 𝟎𝟓.𝟏𝟎.𝟏𝟗𝟑𝟔 - The second section Wolfersweiler-Freisen was put into operation. 𝟏𝟓.𝟎𝟓.𝟏𝟗𝟑𝟔 - The Kusel-Diedelkopf stretch was finished. 𝟏𝟓.𝟏𝟏.𝟏𝟗𝟑𝟔 - Commissioning of the remaining Freisen-Diedelkopf section. With that the whole hotly contested (and 32.6 km long) railway line Türkismühle-Oberkirchen-Kusel was completed. Source: Text information board
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