フーセルトのおすすめMTBライド

このセクションは、水門と前庭とともに最も古いセクションに属しています。使徒の家には、総督Wijnandt van Brijelの建設キャンペーンからの16世紀後半の後期ゴシック様式の遺構が残っています。 複合施設は、コマンドリーの東側に位置するドメインの最も高い場所にあります。門には、マリアの七つの悲しみと喜びの象徴として、7つの並木道が集まっています。 門の建物の右側には、現在失われている使徒の家が接続されていました。それは2階建てのL字型の建物で、1階に礼拝堂があり、貧しい男性のための12の部屋があったため、使徒の家という名前が付けられました。16世紀後半の後期ゴシック様式の核は、1716年から1726年にかけて、総督Damian Hugo von Schönbornの下で拡張および改築され、ファサードの石に示されています。第二次世界大戦後、使徒の家はゆっくりと衰退しましたが、その間、修復されました。

カッテベルグは、近くのレーテンにあった「イン・デ・カッテ」と呼ばれる採掘場にちなんで名付けられたと言われています。デメル川沿いにあるこの自然保護区は、釣り堀、多様な草地、荒地、果樹園、そして斜面の森など、非常に変化に富んでいます。アルデン・ビーセンへ続くレターウェグを通る遊歩道は、廃止された路面電車の路線をたどっています。この路線は、リエージュの工業地帯とリンブルクの炭鉱を結ぶために1908年から1910年にかけて建設されました。この路面電車は、25メートルの高さを克服する必要があり、レンガ造りの二重アーチ橋でデメル川を渡りました。線路は1952年に撤去されました。路面電車橋の後ろにある池は、ゼープストラートにあるパン工場ベリシアのために粘土を採掘したことによって形成されました。

Pasbrugpadは、Roelants Duvivierlaanと旧Motmolenの間、E313とほぼ平行に、同名の自然保護区を走っています。

カッテベルクは古い路面電車のルートに沿っています。無視できない登りがあなたを待っています。 歴史的背景：この半舗装の砂利道は、ヘンクの石炭とリエージュの工業地帯を結んでいたかつての路面電車のルート上にあります。 路面電車の建設は1908年に始まりました。駅とレテン集落の間の高低差を克服するため、カッテベルクを横断する700メートルの土手道が建設されました。デメル川には石積みの二連アーチ橋が架けられました。 蒸気機関車による路面電車は1910年に運行を開始し、この地域の旅客輸送量を大幅に増加させました。路面電車は1948年8月に完全に廃止されました。線路は1952年に撤去されました。現在、ここはレクリエーションを楽しむ人々、ハイカー、サイクリストが交差できるルートとなっています。それぞれのペースで、共に楽しむことができます。

中世に領主の邸宅があった場所に、19世紀にハルデリンゲン城が建てられました。この地は古くから継続的に人が住んでおり、何世紀にもわたってウェルム川の肥沃な谷での農業経営と密接に関わっていました。領主の邸宅として、この領地は住居としてだけでなく、伝統的なハスぺンガウの農村景観の中で周辺地域を管理・構造化する経済的中心地としても機能しました。 今日、静かなウェルム村にあるハルデリンゲン城は、中世の領主の邸宅が19世紀の壮麗な別荘へと変貌した貴重な例となっています。城と周囲の公園景観は、秩序、調和、そして景観の美しさという新古典主義の理想を印象的に示しており、ハスぺンガウの遺産において特別な位置を占めています。 過去についてもっと知りたいですか？ https://www.burchten-kastelen.be/provincies/limburg/042%20Kasteel%20van%20Hardelingen/Kasteel%20van%20Hardelingen.html をクリックしてください。

森の真ん中にある美しい道ですが、高圧線があるのが残念です…

歩くのに気持ちの良い小道

フェンス越しに水面を見るには、つま先立ちする必要があります。