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ブレニー鉱山（Rue Lambert Marlet 23, Blegny）は、ベルギーで最も重要な産業記念碑の1つであり、2012年7月に4つの主要なワロン地域の採掘場の一部としてユネスコ世界遺産に登録されました。

訪れる価値があります。公園を抜ける素晴らしい道があります

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ブレビニーの主な見どころ * 炭鉱坑（深さ-30mおよび-60m）：訪問者は、本物のエレベーターケージに乗って地下の炭鉱坑に降り、 「炭鉱労働者」の労働条件を体験できます。これはBlegny-Mineの公式ウェブサイトを通じて可能です。 * 炭鉱博物館：ワロン地域の石炭採掘の8世紀の歴史を巡る、包括的な展示です。 * テリル（鉱滓の山）のビオトープ：オーディオガイドを片手に鉱滓の山を散策し、古い鉱滓の山を自然がどのように再生させたかを学びます。 * 観光列車：エルヴ地方の田園風景を巡るリラックスした旅です。 訪問者向けの実際的な情報 * 場所：エルヴ地方に位置し、リエージュの北東約15キロメートルにあります。 * 地下の温度：炭鉱坑内は常に摂氏約15度です。ジャケットと丈夫な靴をお勧めします。ヘルメットは必須で、現地で提供されます。 * アクセシビリティ：地下ツアーには2つの階段（130段と160段）がありますが、事前のリクエストにより車椅子利用者向けに調整することも可能です。

カンネの橋は吊り橋であり、地方道路N619（グレナディアーズヴェーク）の一部です。この場所の最初の橋は、1930年のアルバート運河建設中に建設されたトラス橋でした。この橋は、ドイツ軍の進軍を防ぐため、1940年5月10日にベルギー軍によって破壊されました。第二次世界大戦中、運河を渡るためのいかだがありました。アメリカ軍は、迅速な横断を可能にするために、解放中に運河を部分的に埋め立てました。戦後、木造の緊急橋が建設されました。1950年3月、コンクリートアーチ橋の建設が始まりました。請負業者はブリュッセルのエッテルベークのアーサー・モーエンスでした。1951年10月、橋は完成し、同時にオプカンネの製粉所からオウデヴェーク/ニウヴェヴェーク交差点までの新しいマカダム道路も完成しました。橋のコンクリート部分は、均一な硬化を得るために一度に鋳造されました。2004年、エンジニアリング会社Greischの設計により、現在の120メートルの長さの橋が建設されました。橋は2004年9月19日に古い橋の隣に設置され、その後解体されました。ベルギー初の吊り橋です。橋の建設には約940万ユーロかかりました。

見ごたえのある街

ムーズ川と「デリベーション」の間に挿入されたボヴェリー公園

小さな教会がコマンドリーを見下ろしています。