ウンターオイキルヒェンのおすすめライド

1897年5月1日、アルトエッティングはバイエルン鉄道網に接続され、開業しました。午前9時40分、旗と花輪で華やかに飾られたミュールドルフからの列車が、砲撃とエステラー工場楽団の陽気な行進曲とともに到着し、100人ほどの群衆が熱狂的に歓迎しました。当初は「停留所」と呼ばれていたアルトエッティング駅は、当初は無人でした。駅開業後、アルトエッティングには「地方鉄道担当者」が配置され、さらに支援のために妻の助けを得ていました。1898年、「停留所」は高い輸送量により「駅」となり、駅と線路設備の拡張を伴いました。 すでに1906/07年には、非常に高い輸送量のため、既存の施設を鏡像のように反転させることで複合施設が拡張されました。アルトエッティング駅を当時の他の駅と区別する建築上の特徴としては、まず、到着する巡礼者に屋根付きの場所を提供するための「巡礼者のホール」/「礼拝ホール」があります。次に、「最高位の貴賓用キャビネット」です。アルトエッティングとヴィッテルスバッハ家との強い結びつきから、この部屋は彼らの到着または出発時に利用されたと考えられます。 駅舎の周辺一帯は、2000年から2007年の間に都市計画的に大幅に整備され、数段階にわたってパーク＆ライド施設、バイク＆ライド施設、中央バスターミナルが建設されました。さらに、駅前広場も再整備されました。 https://www.altoetting.de/rathaus/staedtische-liegenschaften/bahnhof/

アルトエッティング駅は手入れが行き届いており、良好な状態です。 ミュールドルフとブルクハウゼン方面行きの電車が1時間ごとに運行しています。

この聖堂は1995年に建てられ、1996年に州監督ヘルマン・フォン・レーヴェニッヒと地区首席司祭Dr.マルティン・ボグダンによって奉献されました。建物の建築様式は珍しいですが、同時に魅力的でもあります。ベンチは円形に配置され、祭壇はその円に取り込まれています。その「研磨されていない」外観は、教会の明確な幾何学的形状を打ち破っています。礼拝堂はコミュニティセンターの中心であり、その周りにはコミュニティルームが配置されています。

Historic train station building where modern trains now stop.

Beautiful station building. Unfortunately, I didn't have time to take any more pictures.

A very clean train station, I have never seen it so tidy.

Very nice station and not without reason “Station of the Year 2020”.

A wonderful road, especially pleasant on warmer days.