カシエのおすすめライド

リベルタ橋は、ヴェネツィアの歴史的中心部と本土およびメストレを結ぶ唯一の道路アクセス手段です。エンジニアのEugenio Miozziによって設計され、1933年にベニート・ムッソリーニによってリトリオ橋として落成されたこの高架橋は、第二次世界大戦後に現在の名称となり、ナチス・ファシズムからの解放を祝いました。 ほぼ4キロメートルの長さで、ラグーン上に平らに広がり、既存の19世紀の鉄道線路と並行しています。石造りとイストリア石で造られたこの構造物には、現在、各方向に2車線、トラムの線路、そして歩道付きの自転車道があります。観光客と通勤者の流れにとって重要な動脈であり、世界で最もユニークな都市の一つに車やバスで到着する人々が、ヴェネツィアの地平線が徐々に明らかになる、印象的な直線となっています。

クアルト・ディ・アルティーノにあるサン・ミケーレ・アルカンジェロ教会は、新古典主義建築の貴重な例であり、不十分になっていた古い教区教会の代わりとして1855年に奉献されました。印象的で調和のとれたファサードは、4つの大きなピラスターによって定義され、壮大な三角形のペディメントを支えており、中央広場を支配する様式的な厳格さを反映しています。 単一の身廊を持つ内部は、その明るさと装飾のエレガントさで印象的です。注目すべき作品の中には、天井のフレスコ画や側壁を飾る大理石の祭壇があります。建物の隣に孤立してそびえ立つ鐘楼は、この地域にとって象徴的なランドマークです。この教会は単なる礼拝の場ではなく、古代アルティヌムの歴史に根ざしたコミュニティの中心であり、ローマ時代の記憶とシレ川に面した町の現代的な活気とのつながりを表しています。

サン・ミケーレ・アルカンジェロ教会（キエザ・ディ・サン・ミケーレ・アルカンジェロ）は、1852年に購入された土地に建てられ、1905年に完成しました。コスタンティノ・グリスの設計によるもので、新古典主義様式で、身廊は一つです。鐘楼は1945年から1956年にかけて、建築家アンジェロ・スカットリンの設計により建設されました。その頂上には守護聖人である聖ミカエルの像がそびえ立っており、これは1958年の彫刻で、ジュゼッペ・ロマネッリが設計し、シモン・ベネトンが制作しました。

カザーレ・スル・シレの自治体のいくつかの画像。 https://it.wikipedia.org/wiki/Casale_sul_Sile

グラベルランニングを愛する人のための安全なルートは、田園地帯のユニークな環境、ポプラの木立、そして白砂利道や小道を通ってアクセスできる小さな森によって補強されています。

非常にきつい登り

バドエーレ・レヴァダの旧駅は、チクロヴィア・オスティリア・トレヴィーゾの重要な立ち寄り地点であり、鉄道の歴史とヴェネト地方で最もユニークな建築の一つが出会う場所に位置しています。この建物は、元々戦略的および商業的な目的で設計された、この路線の典型的な駅のスタイルを反映しており、今日では平野を横断するサイクリストの流れを受け入れるために再利用されています。 線路からすぐの距離には、この地域で最も壮観なバルケッサの一つである有名なバドエーレのロトンダがあり、その円形の形状で公共スペースを包み込んでいます。旧鉄道敷地とこの18世紀の傑作の近さは、バドエーレ・レヴァダの停車駅を、20世紀のインフラの再生と地方の歴史的遺産の活用との完璧な組み合わせにしています。

Badoereの古い鉄道駅、トレヴィーゾ-オスティリア自転車道にて。