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ライダー
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ライド
サイクリングロード(交通量の少ない)ルートは、一般的に穏やかな地形と適度な高低差が特徴で、サイクリストに多様な景観を提供します。この地域には、主に舗装された路面のネットワークがあり、ロードバイクに最適です。サイクリストは、Wkra川沿いの河岸景観や、森のある地域など、変化に富んだ景色に出会うことができます。gmina Noweのサイクリングルートは、この地域の自然の特徴を二輪で探索するのに適しています。
最終更新日: 5月 14, 2026
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ライダー
69.7km
02:47
280m
280m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
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19
ライダー
60.6km
02:31
200m
200m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

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5.0
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6
ライダー
32.5km
01:22
190m
190m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
39.6km
01:37
180m
180m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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New Town on the Vistula River
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Restaurant A range of flavors.
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Interesting, but I didn't have the opportunity to visit it
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Beautiful, even asphalt among the fields. The approach from Górna Grupa begins with a quick and short descent with a serpentine. You have to watch out for the intersection halfway down the descent.
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Opened, cleaned up. On the road towards Nowe.
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In the mid-19th century, a compulsory embankment was established in the Sartowicko-Nowska lowland. A new Vistula embankment was built, and a wooden lock was built at the mouth of the Mątawa River into the Vistula. After completing these works, water conditions in the Mątawa valley were supposed to improve, but it turned out that the works carried out only partially solved the problem, because now the Mątawa, unable to find an outlet, was flooding the Nowa Lowland. Further regulation of the Mątawa River was carried out in the years 1874-1878, and in 1884 a bucket dredger was purchased for its desilting, paying 18,000 marks for this machine. Despite all these activities, the high level of the Vistula and the lack of gravitational outflow of the Mątawa River caused the waters of the Mątawa River to spread. In 1888, a very large spring flood caused the entire Mątawy commune to become swampy for a long time. This prompted the local farmers to think about building a pumping station. Indeed, in 1890, permission was obtained to build a pumping station and it was installed on the Mątawa River. The result of pumping water turned out to be extremely beneficial. The inhabitants of Mątawy cultivated their fields freely at a time when all other villages could not go out into the fields at all. This gave rise to the idea of building a large pumping station to drain the entire Sartowice-Nowe valley, the construction of which was completed and put into operation in 1910. This pumping station was intended to transfer water from the Mątawa River catchment during the period of high levels of the Vistula River. Its task was to drain the polder of this valley with an area of approximately 9,500 ha. This pumping station was equipped with three pumping units with rotating pumps in a single-stage lever system with a capacity of three pumps of approximately 12-15 m3/sec. powered by steam engines with a power of 250 steam horses. The amount of fuel consumed was 250 kg of coal per hour for 1 boiler. This pumping station operated with the same structure and drive until 1974. During its operation, 2 operators were employed, and 2 employees for each furnace worked during pumping. A maximum of 7-8 people were employed. Coal was delivered from Silesia to Nowe by rail, and then by road, tractor and horse transport to the Kończyce pump station.
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The inn was closed, Magda Gessler tried to resurrect it, but it didn't work. It is located next to the flood embankment, close to the view point of the Grudziądz panorama.
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Noweの交通規制のないサイクリングロードは現在11コースあり、様々なレベルのサイクリストに対応しています。初心者向けのコースが5つ、中級者向けのコースが6つあります。
Noweの交通規制のないサイクリングロードは、主に舗装された路面が中心で、ロードバイクに最適です。「Wkra川にかかる吊り橋」のようなルートで紹介されているように、森、川、湖などの自然の景観を楽しめる変化に富んだ地形が期待できます。
はい、Noweには初心者やリラックスしたライドを楽しみたい方に最適な、交通規制のない簡単なサイクリングロードがいくつかあります。例えば、Biała Karczma – Noweからのメノナイト墓地ループは、高低差が少なく38.9kmなので、快適なライドが楽しめます。
特定の季節データはありませんが、この地域は整備された舗装路が中心であるため、春と夏がロードサイクリングに最適でしょう。これらの季節は、Noweの自然の美しさを楽しむのに適した気候条件が期待できます。
Noweの交通規制のないサイクリングロードの多くはループ状に設計されており、便利な周回コースを提供しています。例えば、Biała Karczma – gmina NoweからのKot Cidafrotバス停の壁画ループは、69.7kmの本格的な周回ライドを楽しめます。
交通規制のないサイクリングロード沿いでは、様々な見どころを発見できます。特筆すべき名所としては、クウィジン城やNoweのドイツ騎士団の城などの史跡があります。また、Wiosło Małe展望台のような景観の良い場所もあり、ライド中の休憩に最適です。
はい、Nowe市とその周辺は歴史的建造物が豊富です。サイクリストは、クウィジン城、城の丘とクリメクの塔、そしてNoweのチュートン城のような印象的な建造物を訪れることができます。これらの史跡は地域の過去を垣間見せてくれ、サイクリングコースの近くに位置していることが多いです。
komootコミュニティはNowe市の交通量の少ないロードサイクリング体験を高く評価しており、35件の評価から平均4.9つ星を獲得しています。レビューでは、静かで舗装された道路、変化に富んだ景観、そしてこれらの専用ルートが提供する静寂の感覚がしばしば称賛されています。
適度な挑戦を求める経験豊富なライダーは、適切な交通量の少ないルートを見つけることができます。Nowe市発のロードバイクループは、適度な獲得標高で32.5kmをカバーしており、地域の景観を巡るやりがいのあるライドを提供する良い選択肢です。
Nowe市の交通量の少ないロードサイクリングルートは、さまざまな好みに合わせて長さを変えています。簡単なライドには約30kmのルート(例:Nowe発のビアワ・カルチマ – メノナイト墓地ループ)から、より広範囲なツアーには約70km近くのルート(例:Nowe市発のビアワ・カルチマ – コト・シダフロット・バスシェルター・ミューラルループ)まで見つけることができます。
はい、この地域のサイクリングルートはしばしば自然の美しさを取り入れています。「ウクラ川にかかる吊り橋」が地域にあるという情報は、川沿いの景観に沿ったルートを示唆しています。特定の湖の景色を楽しめるルートは詳しく説明されていませんが、Nowe市の一般的な景観には森や川などの自然要素が含まれており、景色の良い体験を豊かにしています。


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