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ルート
ロードバイクルート
アメリカ合衆国
テネシー

ワシントン郡

ワシントン郡周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

4.0

(1)

213

ライダー

11

ライド

ワシントン郡(テネシー州)には、なだらかな丘陵地帯と河谷が特徴的な、交通量の少ないロードサイクリングルートがあります。この地域には、かつての鉄道線路を利用した舗装路や、静かな田舎道が混在しています。標高は変化に富み、アパラチア山脈の丘陵地帯を抜ける、緩やかな勾配とより挑戦的な登りの両方を提供します。

ワシントン郡の交通量の少ないロードサイクリングルートベスト5

  • 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、ジョンソンシティ発のFounders Park – C&O Depot ループで、距離は67.1km(41.7マイル)、所要時間は3時間14分です。この適度な難易度のルートは、変化に富んだ地形を抜けるかなりの標高差が特徴です。
  • 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ジョンソンシティ発のFounders Park – Johnson City ループで、距離は47.2km(29.3マイル)の適度な難易度のルートです。このルートは、街の周りを走る適度な登りと下りがある、バランスの取れたライドを提供します。
  • 地元のロードサイクリストに愛されているのは、イーストテネシー州立大学発のState of Franklin Linear Trail – Founders Park ループで、距離は36.3km(22.6マイル)です。都市部の緑地や線路沿いのトレイルを通り抜け、所要時間は約1時間53分です。
  • ワシントン郡のロードサイクリングは、なだらかな丘陵地帯、河谷、線路沿いのトレイルが特徴で、簡単なライドからより挑戦的なルートまで選択肢があります。このネットワークは、さまざまなスキルレベルに対応する選択肢を提供します。
  • このガイドには、この地域の景色の素晴らしさを紹介する高評価のルートが含まれています。120人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、ワシントン郡の多様な地形を探索しました。

最終更新日: 8月 3, 2026

25

ライダー

#1.

ステート・オブ・フランクリン・リニア・トレイルループコース(East Tennessee State Universityから出発)

59.8km

02:55

670m

680m

中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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ワシントン郡周辺で人気

Johnson Cityの交通量の少ないサイクリング

コミュニティからのヒント

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6月 5, 2025, Johnson City

Johnson City is situated at the Appalachian foothills and is a popular destination for hikers. There are several multiuse trails that cut through the city, as well as numerous trails in the nearby hills.

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6月 5, 2025, Founders Park

Founders Park is a 5-acre green space located in downtown Johnson City. There are several trails that take you through the park, as well as picnic tables and benches.

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The State of Franklin Linear Trail is a 5 mile mulituse trail. The path is popular with hikers, cyclists and runners. The trail is fully paved, without much elevation gain, so it is not a challenging trail.

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6月 5, 2025, C&O Depot

The C&O Depot in Johnson City, Tennessee, originally served as the Carolina, Clinchfield & Ohio Railway station, playing a pivotal role in the city's development as a major rail hub in the early 20th century. Today, the restored building functions as the Johnson City Visitor Center, preserving its historical significance while welcoming travelers to the region.

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よくある質問

ワシントン郡には、交通量の少ないロードサイクリングルートがいくつありますか?

Komootでは、ワシントン郡に11本の専用の交通量の少ないロードサイクリングルートを提供しています。これらのルートは、車両交通から離れた穏やかなサイクリング体験のために特別に厳選されています。

ワシントン郡には、初心者や家族連れに適した、交通量の少ない簡単なロードサイクリングルートはありますか?

はい、ワシントン郡には3本の簡単な交通量の少ないロードサイクリングルートがあります。リラックスしたライドに最適なのは、標高差が最小限で24km強のジョンソンシティ発ロードバイクループです。もう一つのアクセスしやすい選択肢は、ジョンソンシティ発ジョンソンシティ~C&Oデポループです。

ワシントン郡の交通量の少ないロードサイクリングルートでは、どのような地形が期待できますか?

ワシントン郡の交通量の少ないロードサイクリングルートは、主に舗装された路面で、専用の自転車道や交通量の非常に少ない道路を利用することが多いです。多くのルートは比較的平坦ですが、一部の適度な難易度のルートには緩やかな登りもあり、地域の景観を通して変化に富んだ体験を提供します。

ワシントン郡には、長距離の交通量の少ないロードサイクリングルートはありますか?

長距離ライドをご希望の方には、ジョンソンシティ発ファウンダーズパーク~C&Oデポループが67kmを超え、この地域を巡る充実した交通量の少ないサイクリング体験を提供します。

交通量の少ないロードサイクリングルート沿いには、どのような興味深いランドマークやアトラクションがありますか?

多くのルートは、注目すべきアトラクションの近くを通るか、そのそばを通過します。ジョーンズボロの歴史的なメインストリートC&Oデポのような史跡に出会うかもしれません。また、一部のルートはツイートシー・トレイルのような人気のトレイルに接続しており、地域の自然の美しさや歴史を垣間見ることができます。

ワシントン郡には、交通量の少ないロードサイクリングルートで、周回コースはありますか?

はい、ワシントン郡の交通量の少ないロードサイクリングルートの多くはループコースとして設計されており、同じ地点からスタートしてフィニッシュすることができます。例としては、ジョンソンシティ発ファウンダーズパーク~ジョンソンシティループや、イーストテネシー州立大学発ステート・オブ・フランクリン・リニア・トレイル~ファウンダーズパークループなどがあります。

ワシントン郡で交通量の少ないロードサイクリングを楽しむのに最適な時期はいつですか?

春と秋は、ワシントン郡でロードサイクリングを楽しむのに最も快適な時期であり、気温も穏やかで景色も美しいです。夏も楽しめますが、猛暑を避けるために、早朝または午後の遅い時間にライドすることをお勧めします。

これらの交通量の少ないロードサイクリングルートの駐車場は、通常どこで見つけられますか?

ワシントン郡の多くのルートは、ジョンソンシティのような町の都市公園やトレイルヘッドから始まります。これらの場所には、サイクリストが便利にアクセスできるよう、指定された駐車場がよく用意されています。具体的な駐車場の詳細は、通常、個々のルートページで見つけることができます。

景色の良いビューポイントや、アメニティのある休憩場所があるルートはありますか?

特定のカフェが交通量の少ない区間に直接あるとは限りませんが、ルートはジョンソンシティやジョーンズボロのような町を通過したり、その近くを通ったりすることが多く、そこではカフェやその他のアメニティを見つけることができます。アパラチア山脈の丘陵地帯の眺めを含む、この地域の美しい景色は、これらの多くのライドで常に伴います。

ワシントン郡での交通量の少ないロードサイクリング体験について、他のサイクリストはどのように言っていますか?

サイクリストは、ワシントン郡の交通量の少ないルートの静けさと安全性によく感心しています。整備された舗装路面と、車両の干渉なしに地域の歴史や自然の美しさを探索できる機会は、しばしば大きな利点として強調されています。

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