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ガイアンクール・シュル・ノワ

ガイアンクール・シュル・ノワ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

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ライダー

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ライド

Guyencourt-Sur-Noye周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートは、オー=ド=フランス地域圏ソンム県のソンム川流域に位置しています。この地域は、緑豊かな風景、静かな池、そして一般的に緩やかな勾配が特徴で、ロードサイクリングに適しています。このエリアからは、ソンム川流域を含む広範な地域サイクリングネットワークにアクセスでき、ルートはしばしば静かな田舎道に沿っています。

Guyencourt-Sur-Noye周辺の最高の交通量の少ないロードサイクリングルート

  • 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、アイイ=シュル=ノワエ発のサン=ラドレ池 – エタン・ド・ベルニー周回コースで、距離は22.8マイル(36.7 km)、所要時間は1時間33分です。この適度な難易度のルートは、緩やかな登りが特徴で、いくつかの重要な池のそばを通過します。
  • 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、アイイ=シュル=ノワエ発のシャトー・ド・ギヤンクール=シュル=ノワエ – サン=ドミスの礼拝堂周回コースで、距離は32.3マイル(52.0 km)の適度な難易度のコースです。このルートは、歴史的建造物やノワエ渓谷の景色など、変化に富んだ景観を提供しています。
  • 地元のロードサイクリストに人気のもう一つのルートは、ドマルタン=レミクール発のエタン・ド・ベルニー – ベルニー池周回コースで、距離は30.6マイル(49.3 km)です。このルートは、静かな池のあるエリアや広大な田園地帯を通り抜け、所要時間は約2時間13分です。
  • Guyencourt-Sur-Noye周辺のロードサイクリングは、緑豊かな風景、静かな池、そして静かな田舎道が特徴です。このネットワークは、ノワエ渓谷を巡る緩やかなライドから、適度な登りがあるルートまで、様々なレベルのサイクリストに対応しています。
  • Guyencourt-Sur-Noyeのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、30件以上のレビューで平均4.3つ星を獲得しています。1,200人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、Guyencourt-Sur-Noyeの多様な地形を探索しています。

最終更新日: 5月 9, 2026

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ライダー

#1.

Ailly-sur-Noyeから出発する サン・ラドル池 – エタン・ド・ベルニー ループコース

36.7km

01:33

200m

200m

中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

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ガイアンクール・シュル・ノワ周辺で人気

ガイアンクール・シュル・ノワの交通量の少ないサイクリング

ガイアンクール・シュル・ノワの交通量の少ないサイクリング

コミュニティからのヒント

Conservatoire d'espaces naturels HdF
1月 8, 2026, Étang St Ladre

ボヴェにあるエタン・サント・ラドレ自然保護区は、ソンム川の支流であるラヴル川渓谷のアミアンの玄関口に位置しています。1979年、ピカルディ地方で初の国営自然保護区に指定されました。 1990年代から実施されている生態学的管理により、アルカリ性泥炭地のシステムの中で最も代表的な、複雑な生息地のモザイクが発展し、特徴的でしばしば遺産的な動植物の表現を可能にしました。 このサイトに関するすべての情報は以下で見つけることができます。 https://www.cen-hautsdefrance.org/site/rnn-letang-saint-ladre/

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Aubry
9月 27, 2025, Étang de Berny

have a good trip

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Enjoy going to the magnificent show: The Breath of the Earth

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Castle inhabited and carefully maintained.

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Castle of 18th - 19th century.

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Good Gravel spot, even better out of season

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Great for a break.

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よくある質問

Guyencourt-Sur-Noye周辺には、交通量の少ないロードサイクリングルートはいくつありますか?

Guyencourt-Sur-Noye周辺には、約90本の専用の交通量の少ないロードサイクリングルートがあります。これらのルートは、車両交通から離れた静かなサイクリング体験を提供できるように設計されており、静寂を求めるロードサイクリストに最適です。

このエリアの交通量の少ないロードサイクリングルートの典型的な地形と難易度はどのようなものですか?

Guyencourt-Sur-Noyeおよびソンム県一帯の地形は、一般的に緩やかで、適度な標高差があり、さまざまな体力レベルに適しています。交通量の少ないロードサイクリングルートのほとんどは中程度(70本)に分類されており、簡単なオプション(18本)と、より挑戦的なルート(1本)がいくつかあります。例えば、サン・ラドレ池 – エタン・ド・ベルニー周回コースは約36.7kmで、適度な標高差があります。

これらのルート沿いでは、どのような自然の特徴やランドマークが期待できますか?

ルートはしばしば緑豊かな風景を通り抜け、静かな池や自然保護区を垣間見ることができます。例えば、サン・ラドレ池自然保護区や静寂なサン・ラドレ池のようなハイライトに出会うかもしれません。より広範な地域には、多様な生態系を持つソンム川の谷や、素晴らしいソンム湾もあります。

Guyencourt-Sur-Noye周辺には、周回型の交通量の少ないロードサイクリングルートはありますか?

はい、Guyencourt-Sur-Noye周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートの多くは周回型になっており、同じ場所から出発して同じ場所に戻ることができます。例として、ギヤンクール=シュル=ノワエ城 – サン・ドミース礼拝堂周回コースがあり、これは中程度の難易度で52kmのライドです。

他のロードサイクリストは、Guyencourt-Sur-Noyeでのサイクリングで最も楽しんでいる点は何ですか?

このエリアはkomootコミュニティから高く評価されており、33件のレビューで平均4.3つ星を獲得しています。レビューアーは、ルートの平和で車が少ない性質と、ソンム県の美しく穏やかな風景が、リラックスして楽しいサイクリング体験を提供してくれるとよく賞賛しています。

Guyencourt-Sur-Noyeは、より広範なサイクリングネットワークにうまく接続されていますか?

はい、Guyencourt-Sur-Noyeは広範な地域サイクリングネットワークにアクセスしやすい位置にあります。ソンム県は、主に舗装された約200kmのルートを提供するヴェロルート・ヴァレー・ド・ソンムを含むサイクリングインフラで知られており、ロードサイクリングやバイクパッキングに最適です。また、雄大なソンム湾周辺のルートにも接続できます。

家族向けの交通量の少ないロードサイクリングオプションはありますか?

ヴェロルート・ヴァレー・ド・ソンムや多くの地方道は、一般的に平坦で整備されているため、家族向けのオプションは数多くあります。ガイドに記載されている18本の簡単なルートは、交通から離れたリラックスしたライドを探している家族に特に適しています。穏やかな地形と静かな環境は、あらゆる年齢層にとって安全で楽しい体験を提供します。

Guyencourt-Sur-Noyeで交通量の少ないロードサイクリングを楽しむのに最適な時期はいつですか?

春、夏、初秋の時期は、ソンム県でのロードサイクリングに最も快適な条件を提供し、気温も穏やかで雨の可能性も低くなります。これらの季節は、この地域の緑豊かな風景と自然の美しさを十分に楽しむことができます。

これらの交通量の少ないロードサイクリングルートの駐車場はどこで見つけられますか?

各ルートの具体的な駐車場の詳細は、個々のkomootツアーページで確認するのが最善ですが、Guyencourt-Sur-Noyeや、アイリー=シュル=ノワエやドマンタン=レミクールのような周辺の村には、通常公共の駐車場があります。エタン・ド・ベルニー – ベルニー池周回コースのような多くのルートは、駐車場が利用しやすい村から始まります。

自転車でアクセスできる歴史的遺跡や文化的名所はありますか?

はい、この地域は歴史が豊かです。サイクリングをしながら、Guyencourt-Sur-Noyeの村の入り口にある歴史的な「トゥーレル」や地元の教会のような地元の魅力を探索できます。ソンム県全体には、ユネスコ世界遺産であるアミアン大聖堂や、さまざまな第一次世界大戦の史跡など、より広範なサイクリング旅行に組み込むことができる重要な場所があります。

交通量の少ないロードサイクリングルートの長さは通常どのくらいですか?

交通量の少ないロードサイクリングルートは、さまざまな好みに合わせて長さを変えています。例えば、サン・ドミース礼拝堂周回コースは約52.9kmですが、アイリー=シュル=ノワエ – ギヤンクール=シュル=ノワエ城周回コースは約51.7kmです。短い簡単なライドから長い中程度のライドまで、さまざまな距離があり、すべて交通量の多い場所を避けるように設計されています。

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