4.2
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228
ライダー
43
ライド
周辺のピエリックを巡る交通量の少ないロードバイクルートは、農業景観と、標高2メートルから78メートルという変化に富んだ比較的低い標高を特徴とする田園地帯を走ります。この地域の地形は主に平坦から緩やかな起伏で、様々なレベルのロードサイクリストに適しています。シェール川がコミューンの北端を形成し、地元の道路沿いにある景色の良い自然の特徴に貢献しています。これらのルートは、ペイ・ド・ラ・ロワール地方の自然景観と田園の魅力を体験する機会を提供します。
最終更新日: 10月 20, 2026
3.0
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5
ライダー
53.5km
02:21
450m
440m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5
ライダー
62.5km
02:50
400m
400m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

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ライダー
48.9km
02:06
350m
350m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ライダー
51.0km
02:17
420m
420m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.0
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3
ライダー
31.3km
01:21
240m
240m
初級者向けロードバイクライド. 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ピエリック周辺で人気
このパン屋さんでサンドイッチとプリンを買いましたが、とても美味しかったです。料金もとてもリーズナブルです。サンドイッチ+プリン+飲み物で7ユーロ
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かつて封建時代の要塞であったジェルヴァル城は、当時、9つの塔を持つブルターニュ辺境の要塞の一つと見なされていました。デュ・ゲクランによる包囲戦を含む名高い包囲戦を経験した後、1598年にナントの勅令によって破壊されることになりました。唯一の遺物である、サン=クレール塔と改名され、城の名前の由来となったかつての主塔は、11世紀から知られる城の歴史を今なお耐え、証言しています。
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This former watermill, documented as early as 1089, was initially used as a fulling mill before being converted into a flour mill in the 19th century. Its operation ceased on December 31, 1974. Since then, the building has stood as a significant heritage landmark, marking the industrial and riverine history of the Vilaine Valley.
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The church, which consists of a large nave and two six-bay aisles, a transept, and a three-bay choir without an ambulatory, is 65 meters long. The transept is 26.50 m long, and the naves are 17.5 m wide. The bell tower is 65 meters high without the cross. It has a set of five bells made in 1895 by the Bollée foundry in Le Mans: Saint-Nicolas (the bourdon), weighing 4027 kg, playing the A of octave 2 Anne, weighing 1552 kg, playing the D of octave 3 Marie, weighing 1067 kg, playing the M of octave 3 Joséphine-Jeanne, weighing 726 kg, playing the F sharp of octave 3 Henriette-Victorienne, weighing 450 kg, playing the A of octave 3
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The original chapel, initially dedicated to Notre-Dame, was built by Geoffroy IV, Baron of Châteaubriant, on the site where the cattle market was held from May to October until 1763. A text attests to its existence in 1263. [Threatening to fall into ruin, it was demolished in 1518, leaving only the choir of the old chapel standing. The place of worship was immediately rebuilt in a more spacious form using Châteaubriant schist (Nozay stone), based on the plans of Jean Delorme, brother of Philibert Delorme, thanks to the demolition of a neighboring house and the financial support of Jean de Laval. However, the latter's poor financial situation meant that by 1530, only the nave of the building had been built. At the death of Françoise de Foix in 1537 and Jean de Laval in 1543, the Notre-Dame chapel still lacked a framework. It was not until 1551 that the final work was undertaken by Baron Anne de Montmorency. The dedication of the new place of worship took place ten years later, on November 5, 1561, in the presence of the coadjutor of the Bishop of Nantes, and the name of Notre-Dame was changed to Saint-Nicolas, for an unknown reason. On the same day, the body of Jean de Laval, then encased in a lead reliquary, was transported from the castle chapel to the new building. Jean de Laval had wished to see the chapel erected as a collegiate church, but this wish was not granted. However, the building, as vast as a church, shared the honors of worship with the Church of Saint-Jean de Béré, which was then the parish church of the town, until the Revolution. Indeed, the Saint-Nicolas chapel, although of undeniable architectural value, was not suitable for worship in a parish as large as that of Châteaubriant. Nevertheless, in the 15th and 16th centuries, masses, vespers, and many ceremonies were held in the chapel for reasons of convenience, as it was closer to the town of Châteaubriant, while baptisms were all celebrated at Saint-Jean de Béré. At the end of the 19th century, the church, which became the parish seat in 1801, was completely rebuilt. The architect Eugène Boismen drew up the plans, inspired by those of the Saint-Nicolas basilica in Nantes, one of the first neo-Gothic projects in France, which was beginning to inspire architects throughout the west of the country. The foundation stone was blessed on April 25, 1875, by Bishop Fournier of Nantes. The choir, sacristies, transept, and five bays were only completed at the time of the consecration, which was performed by his successor, Bishop Le Coq, on February 1, 1881. The foundations of the bell tower and the remaining bay began in June 1892, based on plans by architect François Bougoüin. The tower and spire were completed in August 1894.
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ピエリック周辺には、40以上の専用の交通量の少ないロードサイクリングルートがあり、さまざまなスキルレベルに対応した多様な体験を提供しています。田園風景を探索するための、初級から中級までのルートがバランス良く含まれています。
ピエリックは、一般的に平坦から緩やかに起伏のある地形を持つ田舎に位置しています。標高は海抜2メートルから78メートルで、ほとんどのルートは大きな登り坂なしでアクセス可能で楽しめます。これは、リラックスしたロードサイクリングに最適です。
はい、ピエリック周辺の交通量の少ないロードサイクリングルートのうち、約15ルートが初級に分類されています。これらのルートは通常、標高差が少なく距離も短いため、ロードサイクリング初心者や、ゆったりとしたライドを楽しみたい方に最適です。例として、ジェルヴァル発のロードバイクループがあります。
ルートはしばしば農耕地や田舎道を通り、田園風景の眺めを楽しめます。シェル川がコミューンの北の境界を形成しており、休憩に最適な景色の良い場所となるラ・ロッシュ池やヴァレー池のような自然の特徴に出会うかもしれません。
ピエリック自体は田舎ですが、一部のルートは興味深い地元の場所の近くを通ることがあります。例えば、ジェルヴァル発のシャトー・ド・シャトーブリヤンループは、歴史的なシャトー・ド・シャトーブリヤンへ向かいます。この地域周辺のその他のハイライトには、聖地の礼拝堂やヴィレーヌループがあります。
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.3つ星です。レビューでは、静かで交通量の少ない田舎道、平和な農耕地の風景、そして全体的に平坦で楽しくアクセスしやすい地形がよく称賛されています。
はい、ピエリック周辺のルートの多くはループとして設計されており、同じ場所からライドを開始して終了することができます。例として、グラン・フーゲレイ発のヴァレー池 – デュゲクラン塔ループがあり、地元の風景を巡る円形の旅を提供します。
ピエリックとその周辺のコミューンは田舎の性質上、多くのルートが始まる村には一般的に駐車場があります。これらのルートの一般的な出発点となるジェルヴァルやグラン・フーゲレイのような町で、公共の駐車場を探してください。
ルート自体は静かな道に焦点を当てていますが、近くの町や村にはカフェや小さなレストランがあります。例えば、ハイライトであるメニュー:キュウリウオは、フーゲレイ・ラングン発のギプリ・メサック水車ループのような長いライドの途中で立ち寄れるレストランを示唆しています。
ピエリックでのロードバイクに最適な時期は、通常、春、夏、初秋です。これらの季節は、より穏やかな気候と長い日照時間があり、開けた田園地帯を快適にライドできます。出発前に必ず現地の天気予報を確認してください。
ルートの長さは様々ですが、多くは中程度の距離に分類され、通常40キロメートルから60キロメートルの範囲です。例えば、グラン・フーゲレイ発のヴィレーヌ川(ベスレ)– ギプリ・メサック水車ループは50キロメートルを超え、半日程度の良いライドを提供します。


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