4.6
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2,446
ライダー
13
ライド
カマランニコ・テルメ周辺の交通量の少ないツーリングサイクリングルートは、イタリアのアブルッツォ州に位置し、アウトドア愛好家に多様な景観を提供しています。この地域は、マジェッラ国立公園の雄大な山々と古代の森、そしてオルフェント渓谷の深い渓谷が特徴です。地形は、魅力的な中世の村々を縫う舗装路から、より高い標高での挑戦的な登りまで様々です。
最終更新日: 4月 1, 2026
8
ライダー
12.9km
01:04
420m
420m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
27
ライダー
36.9km
03:20
1,450m
1,450m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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1.0
(1)
21
ライダー
20.5km
01:48
480m
480m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(2)
20
ライダー
50.8km
03:39
1,030m
1,030m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
13
ライダー
40.3km
02:55
880m
880m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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The history of the Eddy Merckx Monument, located in Roccamorice on the ramps leading to the Blockhaus, is a tale that inextricably links the Belgian champion to the Maiella massif, celebrating both sporting glory and human generosity. Its roots lie in a day that changed the history of mountain cycling: a stage of the 1970 Giro d'Italia, the first time the Giro challenged the summit of the Blockhaus. On that occasion, a young Merckx—soon known as the "Cannibal"—accomplished a momentous feat, outlasting all his opponents and securing a victory that became legendary. But it was a gesture that followed the victory that cemented the community's affection: it is said that Merckx, immediately after his triumph, donated the prize money to charity. To honor this dual legacy, sporting and moral, and in anticipation of the centennial of the Giro d'Italia, the municipality of Roccamorice promoted the erection of a monument. The work was created by local craftsman Franco Aceto and sculpted from the typical white Maiella stone, and was inaugurated on May 13, 2017. Since then, the monument has become a landmark and a true cycling sanctuary for all who tackle the climb, a tangible symbol of the strength, history, and altruism that have transformed the Blockhaus into a timeless legend.
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San Panfilo is the cathedral or dome of Sulmona. It dates back to the 8th or 10th century. It was declared a national monument in 1902.
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the Pomilio refuge, in addition to being a good restaurant, is also the start of the blockhaus and the path to reach the top of Mount Amaro
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Cansano is located in the territory of the Maiella National Park between Sulmona and Campo di Giove
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カラマニコ・テルメ周辺には、10以上の専用の交通量のないツーリングサイクリングルートがあり、マジェッラ国立公園とその周辺地域を探索するための様々な距離と難易度のオプションを提供しています。
カラマニコ・テルメでのツーリングサイクリングには、一般的に春と秋の月が最も快適な時期で、気温も穏やかで景色も美しいです。夏は特に低地では暑くなることがありますが、マジェッラ国立公園の高地のルートはより涼しい空気を提供します。冬のサイクリングも可能ですが、適切な装備と高地の雪の状況への注意が必要です。
この地域には挑戦的なルートが多くありますが、少なくとも1つの簡単な交通量のないツーリングサイクリングルートがあります。家族や初心者の方は、標高差や路面タイプについてルートの詳細を注意深く確認することをお勧めします。この地域は、より楽なライドに適応できる、風光明媚で静かな道を提供しています。
カラマニコ・テルメ周辺の地形は多様で、趣のある村を抜ける舗装された静かな道から、マジェッラ国立公園内の未舗装の区間を含む、より挑戦的なセグメントまで様々です。山岳風景を探索するにつれてかなりの標高差に遭遇し、ドラマチックな眺めとやりがいのある登りを提供します。
はい、カラマニコ・テルメ周辺のいくつかの交通量のないツーリングサイクリングルートは円形のループとして設計されており、同じ場所から出発して終了することができます。例として、トッコ・ダ・カサウリアからの景色の良い展望台 – カラマニコ・テルメループがあり、同じ道を戻ることなく地域の美しさを体験する素晴らしい方法を提供します。
交通量のないルートは、息をのむようなマジェッラ国立公園を通り抜け、雄大な山々、古代の森、多様な野生生物の景色を提供することがよくあります。オルフェント渓谷の壮大な渓谷に遭遇したり、サン・ジョヴァンニの滝リングトレイル沿いの魅惑的な滝を発見したりするかもしれません。高地では「月の景観」に注意してください。多くのルートは、カゾリ湖の眺めやラヴィーノ公園保護区のような美しい湖のそばも通ります。
もちろんです。カラマニコ・テルメ自体は、古代の石畳の路地と歴史的な教会がある美しい中世の中心地です。パチェントロ城や要塞化されたパチェントロの村のような重要な史跡を通り過ぎるルートもあります。この地域は歴史が豊かで、丘の中腹に刻まれた宗教的な隠れ家(例:エレーモ・ディ・サン・バルトロメオ・イン・レジオ)や、「パオロ・バッラッソ」自然史・考古学博物館のような博物館があります。
はい、カラマニコ・テルメは上級ツーリングサイクリストにとって素晴らしい拠点です。多くのルートはかなりの標高差と距離を特徴としており、真の持久力の試練を提供します。例えば、チーマ・マムマーロサ – ロッカモーリチェからのブロッカウスへの景色の良い道ループは、1400m以上の標高差を持つ挑戦的なライドで、壮大な山の景色を楽しめます。
この地域はkomootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.56つ星です。レビューでは、マジェッラ国立公園の息をのむような自然の美しさ、没入感のあるサイクリングを可能にする静かで交通量の少ない道、そして素晴らしいパノラマの展望台につながるやりがいのある登りがしばしば称賛されています。挑戦的な地形と文化的な豊かさの組み合わせも頻繁に強調されています。
カラマニコ・テルメのすぐ近くの公共交通機関のオプションは、すべてのルートの開始地点への直接アクセスには限られているかもしれませんが、町自体にはアクセス可能です。車で来る方のために、カラマニコ・テルメには通常駐車場があり、町の中心部または近くの村からサイクリングアドベンチャーを簡単に開始できます。選択したルートの開始地点の特定の駐車場の空き状況を確認することを常にお勧めします。
多くのルートは、地元のカフェ、レストラン、小さなお店を見つけて休憩できる趣のある村を通り抜けたり、その近くを通ったりします。カラマニコ・テルメ自体も充実したアメニティを提供しています。国立公園内のより人里離れた区間では選択肢が少ないかもしれませんが、特に長距離ライドの場合は、事前に休憩場所を計画することをお勧めします。
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