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パルコアダシュッド

パルコアダシュッド周辺のアトラクション&必見スポット - トップ20


パルコアダシュッドには必見のスポットがたくさんあります。ハイキング愛好家やサイクリング愛好家の方は、ぜひパルコアダシュッドを探索してこのエリアにある20
の隠れたスポットを訪れてみてください。このエリアの必見スポットを確認し、次の冒険に出かける計画を立てましょう。

最終更新日: 5月 26, 2026

ムッツァ川沿いのリバーサイドパス

ハイライト • トレイル

enchanting glimpse of the Muzza

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ヴァッケッリ運河の入口

ハイライト • 川

The Vacchelli canal, called Marzano canal or Canal Marsà in Lombard dialect, was built between 1887 and 1892, at the request of the Cremonese senator Pietro Vacchelli, from whom it took its name.

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Fun trail with really beautiful views of the river

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ムッツァ運河沿いのサイクリングコース

ハイライト (セグメント) • サイクリングロード

Beautiful dirt road along the bank of the Muzza canal. The compact terrain makes it accessible to anyone without difficulty.

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アッダ川にかかる古い橋

ハイライト • 橋

An old abandoned bridge that allows you to cross the Adda avoiding the busy bridge over the Paullese

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コミュニティからのヒント

Teresa🙋♊🚴
5月 21, 2026, Old Bridge Over the Adda River

アッダ川は、全長313キロメートルでイタリアで4番目に長い河川であり、ロンバルディア州内に完全に収まっています。ポー川の主要な左岸支流の一つであり、州の領土の約3分の1をカバーする非常に広大な流域を持っています。

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Canale Muzzaはヨーロッパで最も古く、今年、Paullo市がPro Locoおよび他の自治体と協力してその800周年を祝いました。その起源は1220年に遡り、神聖ローマ帝国の皇帝に即位したシュヴァーベン大公フリードリヒ2世が、ロディの住民にその領土を流れる水の利用権を付与する勅令を発しました。 現在の経路は約60kmで、カッサーノ・ダッダでアッダ川の水を受け、海抜120mの高さから、ロディの領土を約40km横断し、カスティリオーネ・ダッダ近郊の海抜45mの高さで再びアッダ川に注ぎます。 季節によって約20秒あたり20万リットルの水の流量を持つ、調整された水量を持ち、当初の幅は50メートルですが、経路の終盤には数メートルに減少し、平均水深は2メートルです。

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From whatever direction you arrive, this very particular construction always strikes you.

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Fun trail with really beautiful views of the river

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On April 25, 2025, the cycle path that runs alongside the Adda was interrupted by the fall of a large tree, just 50 meters before it ended, to leave the zeal good persico of the nature trail and climb the old Adda bridge. We passed but with great difficulty

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old bridge but still passable by bike

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beautiful tour on the banks of the Adda on the way there and on the banks of the Muzza on the way back, places truly worth visiting

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Construction for the intake of water from the Adda River, it is the largest hydraulic work for irrigation in the province of Cremona. Built by the Consorzio Irrigazioni Cremonesi between 1887 and 1892, on the proposal of Eng. Pietro Vacchelli with the aim of solving the serious agricultural crisis of the second half of the 19th century caused by backward cultivation systems.

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