4.6
(232)
2,190
ライダー
51
ライド
レッコでのグラベルバイクは、コモ湖の岸辺からプレアルプスの山麓まで、多様な地形を提供します。この地域は、アーダ川沿いのトレイルネットワークと谷を通るルートが特徴で、サイクリングに変化に富んだ景観を提供します。ライダーは、湖畔の小道と自然公園や山岳の背景を通る区間を組み合わせたルートを探索できます。このエリアは、さまざまなスキルレベルに適した、交通量の少ないグラベルバイク用トレイルを幅広く提供しています。
最終更新日: 5月 31, 2026
4.3
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252
ライダー
54.6km
03:12
430m
430m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.6
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222
ライダー
54.5km
03:35
400m
400m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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4.5
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355
ライダー
80.5km
04:26
420m
420m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
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ライダー
88.6km
05:50
960m
960m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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51
ライダー
27.9km
02:15
830m
840m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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1496年にLudovico il Moroの指導の下で最終的に完成したNaviglio della Martesanaは、Trezzo sull’Addaからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、VaprioとCassanoの2つの支流でAddaを渡っていた古代ローマ街道(現在のSS 11 padana superiore)に沿っています。 泉地帯の上にある土地の灌漑は、長い間この運河の主な用途であり、当初は航行が週に2日に制限されていました。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮大な別荘が建てられました。
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マルテサーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指揮下で最終的に完成し、トレッツォ・スッル・アッダからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、アッダ川をヴァプリオとカッサーノの2つの地点で渡っていた古代ローマ街道(現在のSS 11 padana superiore)に沿っています。 湧き水地帯の上方に位置する土地の水供給は、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週2日しか航行できませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮麗な邸宅が建てられました。
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マルテザーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指導の下で最終的に完成し、トレスッツォルダダからミラノまで全長38kmを流れています。 ルートは、ヴァプリオとカッサーノの2つの支流でアッダ川を渡っていた古代ローマ街道(現在のSS 11パダーナ・スペリオーレ)に沿っています。 湧き水の帯の上方に位置する土地の水供給は、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週に2日しか航行できませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上旅行の利便性を享受し、所有地の管理を目的とした壮大な邸宅の顕著な繁栄が見られました。
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Naviglio della Martesanaは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。Adda川からTrezzo d’Addaの集落であるConcaで生まれ、首都の北東にあるMartesana地域を横切り、市内に到着するとVia Melchiorre Gioiaの下に姿を消し、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9メートルから18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが短いNaviglio di S. Marcoと都市部のNavigliに接続していた中心部まで、開いた状態で続いていました。この閘門は1496年に落成し、Leonardo da Vinciが設計した閘門扉を利用しました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの時代に開削されました。他のNavigliと接続することにより、LeonardoはSforza家の夢を実現するための基礎を築きました。それは、Ticino川、したがってMaggiore湖からAdda川まで水路で移動することです。
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Naviglio della Martesanaに沿ったルートは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。コンチェーザのAdda川から始まり、トレッツォ・ディ・レッダの集落を通り、首都の北東にあるマルテサーナ地域を横切り、市内に入るとVia Melchiorre Gioiaの下に消え、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9〜18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは中心部まで開いたまま続いており、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが、短いNaviglio di S. MarcoとNavigliの都市環状線に接続していました。閘門は1496年に落成し、レオナルド・ダ・ヴィンチが設計した閘門扉が利用されました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの下で開削されました。他のNavigliに接続することで、
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Naviglio della Martesanaは、当初Naviglio Piccoloとして知られており、ミラノとマルテザーナの自治体を通じてアッダ川の流れを結ぶミラノの運河の1つです。15世紀にフランチェスコ・スフォルツァによって命じられ、農地の灌漑に使用されましたが、ミラノとコモ湖、そしてアルプスとティチーノを結ぶという野心的なプロジェクトでもありました。Naviglio della Martesanaは、歴史と美しさに満ちた場所であり、すべての人々の遺産ですが、今日ではまだあまり知られておらず、保護されていません。運河沿いには、豊かな植物相、動物相、またはヴァプリオ・ダッダにあるルネサンス様式のヴィラ・メルツィ・デリルなどの多くの歴史的なヴィラといった景観と文化の美しさを鑑賞できる、かなり人気のあるサイクリングロードがあります。
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Naviglio Martesana自転車道は、ミラノ(Cassina de' Pomm/via Melchiorre Gioia地区)とTrezzo sull'Addaを結ぶ約30〜35kmの自転車・歩行者用ルートで、同名の運河沿いに走っています。このルートは主に舗装されており、平坦で簡単なので誰にでも適しており、公園、田園地帯、17〜18世紀の歴史的な貴族の別荘を横切ります。
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Naviglio Martesana サイクリングロードは、ミラノ(Cassina de' Pomm/via Melchiorre Gioiaエリア)とTrezzo sull'Addaを結ぶ約30〜35kmの自転車歩行者専用道路で、同名の運河に沿っています。主に舗装されており、平坦で走りやすく、誰にでも適したルートで、公園、田園地帯、17〜18世紀の歴史的な貴族の別荘を横切ります。
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レッコでは、交通量の少ないグラベルサイクリングに最適なルートを豊富にご用意しています。このガイドでは、様々な好みやスキルレベルに対応する60以上のそのようなツアーを紹介しています。
レッコの交通量の少ないグラベルトレイルは、komootコミュニティから高く評価されており、平均スコアは4.4つ星です。ライダーは、コモ湖とアッダ川の息をのむような景色、多様な地形、そして没入感のあるアウトドア体験を可能にする静かで車のない環境を頻繁に称賛しています。
はい、レッコにはあらゆるスキルレベルに対応するオプションがあります。多くのルートは中級から上級ですが、家族や初心者にも最適な簡単なトレイルもあります。例えば、アッダ川沿いの遊歩道の一部は、交通から離れた緩やかな勾配と景色の良い景色を提供しています。ガイドで「簡単」とマークされたルートを探してください。
多くのトレイルからは、レッコの美しい自然の特徴にアクセスできます。例えば、チェンゲン滝やベッラーノ渓谷のような見事な滝のそばを通るルートを見つけることができます。この地域はコモ湖以外にも、ガルラーテ湖やプジアーノ湖など、車のない遊歩道がしばしば隣接している湖にも恵まれています。
もちろんです。レッコ地域は歴史に深く根ざしています。例えば、アッダ川沿いの遊歩道は、レオナルド・ダ・ヴィンチの研究との関連性を持つ歴史的に重要な場所です。また、ポンテ・アッツォーネ・ヴィスコンティのような歴史的な橋や、カステッロ・デッル・イノミネートの遺跡に出会うこともあり、パノラマビューとともに文化的な興味を引きます。
はい、レッコの交通量の少ないグラベルルートの多くはループとして設計されており、同じ場所からスタートして終了することができます。例えば、アッダ川沿いを川に沿ってかなりの距離を走ることができる、サラ・アル・バッロ・ガルビアテ発アッダ川の眺めループがあります。もう一つの選択肢は、パデルノ・ロビアテ発レッコ湖畔プロムナードループです。
レッコでのグラベルバイクに最も快適な時期は、一般的に春と秋で、気温が穏やかで景色が鮮やかです。夏は特に谷間では暑くなることがありますが、湖畔や標高の高いルートは引き続き楽しめます。冬のライディングも可能ですが、標高の高い山岳トレイルの一部は雪のためアクセスできない場合があります。
レッコの交通量の少ないグラベルトレイルの長さは大きく異なります。短いループで気軽に走ることも、パデルノ・ロビアテ発マルテザーナ運河 – ムッツァ運河河畔遊歩道ループのような119キロメートルを超える広大なルートで、短い散策から一日中楽しめる冒険まで、様々なオプションがあります。
もちろんです。レッコは雄大なプレアルプスに囲まれており、しばしば「レッコのドロミテ」と呼ばれます。特に湖畔から少し離れた場所へ向かう多くのグラベルルートでは、モンテ・レセゴーネやグリニャ山脈のような峰々の息をのむような眺めが得られ、ライディングにドラマチックな背景を提供します。
あまり混雑しないオプションを見つけるには、主要な町から離れたアッダ川沿いのルートや、モンテ・バッロのような地域公園へ分け入るトレイルを探索することを検討してください。人気の場所はより多くの活動が見られることがありますが、この地域には非常に多くのトレイルがあるため、特に平日のオフピーク時間帯には、静かで人里離れた道を見つけることができるでしょう。
レッコのグラベルトレイルは、多様な地形を提供しています。川岸や湖畔に沿った滑らかな砂利道、プレアルプスでのより荒れたテクニカルなセクション、そして地域間を移動する際に舗装路と未舗装路が混在する場所もあります。この多様性が、グラベルバイカーにとって魅力的な体験を保証します。
はい、レッコ地域の一部のルートは、より広範なサイクリングネットワークに接続しています。例えば、アッダ川沿いの遊歩道は、川をさらに南へたどる長いルートに接続できます。コルニコ発ヴァルテッリーナトレイル – モルベーニョのガンダ橋ループは、少し北から始まりますが、より大きな地域トレイルシステムを利用するルートの一例であり、広範囲にわたる車のないライディングを提供します。


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