4.5
(52)
334
ライダー
52
ライド
Gravel biking around Tambach-Dietharz offers diverse landscapes within the Thuringian Forest, characterized by dense woodlands, clear streams, and varied topography. The region features a mix of unpaved segments, gravel paths, and forest roads, providing ideal conditions for no traffic gravel bike trails. Elevation changes throughout the area ensure a range of routes, from challenging climbs to more accessible paths. Natural features like dams and gorges add scenic beauty and interesting points to explore on two wheels.
最終更新日: 3月 30, 2026
3.0
(1)
6
ライダー
38.2km
02:36
590m
590m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
1
ライダー
28.4km
02:01
470m
470m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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2
ライダー
44.2km
03:19
1,000m
1,000m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
14.9km
01:02
310m
310m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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There are many beautiful paths to discover here.
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現在、Auwallenburg駅の道は「改修」中です。新しいアスファルトはすでに完成しています。残りの作業はまだ進行中です。 古い貨物車もそこにあります。
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ドイツ国営鉄道の当時のアウヴァレンブルク駅は、1895年7月10日にクラインシュマルカルデン~ブロッテローデ区間と同時に開業しました。この鉄道路線はテューリンゲン州の支線で、元々はシュマルカルデン郡の支援を受けてシュマルカルダー郡営鉄道が建設・運営していました。クラインシュマルカルデンでは、シュマルカルデン~クラインシュマルカルデン線とブロッテローデを結んでいました。 1949年4月1日からは、ドイツ国営鉄道がこの路線の単独処分権を持つことになりました。1964年12月14日には、アウヴァレンブルク~ブロッテローデ間が廃止・撤去されました。アウヴァレンブルクでは鉱石が積み替えられ、パッペンハイム~アウヴァレンブルク間の旅客輸送は1965年からすでに代替バス輸送が行われていました。これは最終的に1968年3月17日に終了しました。 1986年には、ブロッテローデの石炭火力発電所を接続するために、ブロッテローデまでの線路が再び敷設されました。東ドイツの政治的転換により、発電所は1990年にはすでに閉鎖されました。それ以来、アウヴァレンブルク積み替え駅まで毎年特別列車が運行されています。 1996年に民間鉄道会社がシュマルカルデンからアウヴァレンブルク積み替え駅までの区間で定期旅客輸送を再開しようとしましたが、失敗に終わりました。クラインシュマルカルデン~アウヴァレンブルク間の貨物輸送は1994年1月31日に停止されました。最終的に、2001/02年には、シュマルカルデン~クラインシュマルカルデン線を含む鉄道路線が解体されました。かつての路線の一部には、現在、鉄道跡地サイクリングロードであるモンメルシュタイン・サイクリングロードが建設されています。
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Tambach Dietharz is a beautiful destination; with its two dams, the Thuringian Forest and much more, there is much to experience and discover here.
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Great route, varied, beautiful views
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タンバッハ=ディータース周辺では、50以上の交通規制のないグラベルバイク用トレイルがkomootで提供されています。これらのルートは、車両交通から離れた静かなライディング体験を提供するために特別にキュレーションされており、テューリンゲン森林の自然の美しさに浸ることができます。
タンバッハ=ディータースの交通規制のないグラベルトレイルは、グラベルサイクリングに最適な多様な地形を提供します。未舗装の区間、専用のグラベルパス、森林道路が混在しています。テューリンゲン森林に nestled されたこの地域は、最大886メートルの標高に達する挑戦的な登りや景色の良い下りを含む、変化に富んだ地形で知られています。一部のルートでは、自転車を押す必要がある短い区間が含まれる場合もあり、冒険心をくすぐります。
タンバッハ=ディータースの交通規制のないグラベルルートの多くは、標高の変化により難易度が高いと評価されていますが、いくつか中程度のオプションも利用可能です。例えば、タンバッハ=ディータース発、シュマルヴァッサーダムからのシュマルヴァッサーダム展望ループは、極端な挑戦なしに美しい湖畔の景色を提供する中程度の14.9kmのルートで、より楽なライドを求める方に適しています。
タンバッハ=ディータースの交通規制のないグラベルトレイルの多くは、素晴らしい自然の特徴を通り抜けます。シュマルヴァッサーダムのようなダムへ続くルートを探索したり、ベレンブルクスグラーベン渓谷のような渓谷を発見したりできます。この地域には、ラウヒャーグルントのバッコーフェンロホやヒュロホ洞窟など、いくつかの洞窟もあり、ライド中にユニークな見どころを提供します。
はい、タンバッハ=ディータース周辺の交通規制のないグラベルバイク用トレイルの多くは周回ルートになっており、同じ場所からスタートして終了することができます。例えば、挑戦的なタンバッハ=ディータース発、シュピースベルク展望台からのシュピースベルクテュルム展望ループや、景色の良いタンバッハ=ディータース発、ケーラーヒュッテ休憩所からのブッフボルン泉ループなどがあり、どちらも森の中を広範囲にわたるループを提供しています。
komootコミュニティは、タンバッハ=ディータースでの交通規制のないグラベルサイクリング体験を高く評価しており、平均スコアは4.5つ星です。ライダーは、この地域の広大で静かな森林道路、変化に富んだ魅力的な地形、特にダム周辺やテューリンゲン森林の鬱蒼とした森を通る素晴らしい自然の美しさを頻繁に称賛しています。交通がないことは、真に静かで没入感のあるライドを可能にする主要な利点として一貫して強調されています。
もちろんです!この地域は、歴史的な場所とパノラマの展望ポイントが豊富です。中世の「燃える石のトンネル」に出くわすことがあり、そこからは広大な景色が開けます。さらに、ルートはグローサー・インゼルベルクのような著名な頂上へ続き、テューリンゲン地方の息をのむような眺めを提供します。ヒルシュシュタイン展望台も、景色の良い休憩に人気のスポットです。
テューリンゲン森林の多くの森林道やグラベルロードは犬に優しいため、愛犬とのライドに適しています。ただし、特に自然保護区や野生動物がいる地域では、常に犬をリードにつないでおくことをお勧めします。また、特定のトレイルに関する地域の規制を確認してください。選んだルートの距離と標高に対して、犬が十分に健康であることを確認してください。
タンバッハ=ディータースにはいくつかの公共交通機関がありますが、自転車で全てのトレイルヘッドに直接アクセスできるとは限りません。事前に現地のバスの時刻表と自転車の輸送に関する方針を確認することをお勧めします。多くのルートでは、出発点まで車で行き、駐車するのが最も便利なオプションとなることが多いです。
タンバッハ=ディータースとその周辺地域には、特に人気のトレイルヘッドやアトラクションの近くに、様々な駐車オプションがあります。町の端やダムのような主要な自然のランドマークの近くにある指定された駐車場を探してください。これらの場所は、テューリンゲン森林への交通規制のないグラベルアドベンチャーの便利な出発点となることが多いです。
レンンシュタイク自体は主にハイキングコースですが、多くのグラベルに適した区間を含むテューリンゲン森林の広範なサイクリングネットワークの一部が、レンンシュタイクを横切ったり、並走したりしています。これにより、グラベルバイカーはこの伝説的な尾根道とその周辺の景観のエッセンスを体験することができ、多くの場合、交通のない森林道路を通り、この地域を広範囲にわたるルートで楽しむことができます。
タンバッハ=ディータースで交通規制のないグラベルサイクリングを楽しむのに最適な時期は、通常、春から秋(4月から10月)です。これらの月は、天候が一般的に穏やかで、森が活気に満ちています。春は新緑をもたらし、秋は壮観な紅葉を提供します。冬のライディングも可能ですが、より寒い気温、潜在的な雪や氷、日照時間の短さに備える必要があり、一部のトレイルはより困難になる可能性があります。
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