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ライダー
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ライド
komootがまとめたバドラトサでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したバドラトサでののグラベルライドをご覧ください。
最終更新日: 4月 7, 2026
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14
ライダー
103km
06:08
740m
740m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
14
ライダー
57.2km
03:02
370m
370m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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3
ライダー
48.6km
03:39
570m
570m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
3
ライダー
136km
09:51
1,170m
1,170m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
33.9km
02:33
340m
340m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
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This is a great and really beautiful church. Unfortunately, I couldn't take any more photos because there was an event there.
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The old parish church of Santa María belonged to the Gothic-Mudejar type of church. It seems that it was built by D. Pedro Fernández Gragera, a knight in the service of San Fernando in the reconquest of Écija. According to sources, it was completed in 1262. The structure was designed with three naves and a polygonal head, later two side naves were added, so its plan was irregular, with a tower, a patio with orange trees and a cemetery. The building was extensively renovated in the 16th and 17th centuries, with the church being demolished and rebuilt in 1758.
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The Peñaflor Palace, one of the most important sights in Écija Even from the outside, it is one of the most iconic images of the city.
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The Doña Mencía station is the only one of the stations that we will find along the nature trail, built on one floor. A few meters from the passenger building and on the same side of the road, there is a building that has been rehabilitated as a bicycle center. This is the old freight dock of the station. The goods were located on open-air docks or other covered docks, depending on their economic value or characteristics. The closed docks consisted of open roof naves, with a small office for the clerk who was responsible for the delivery notes. On one side, the wagons were loaded or unloaded, while on the other side, the vehicles that arrived by road did so. In order to protect the goods during loading and unloading, these buildings were designed with a gable roof that ends in two large lateral overhangs.
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