Heinkingenでののおすすめグラベルライド
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23
ライダー
8
ライド
ハイキングゲン周辺のグラベルバイクライドは、起伏のある風景と川沿いの谷を特徴とする、変化に富んだ地形を巡るトレイルネットワークを提供します。この地域には、開けた野原、森に覆われた区間、史跡を結ぶ道が混在しています。標高は一般的に穏やかで、挑戦的な登りとグラベルサイクリングに適した平坦な区間のバランスが取れています。
ハイキングゲン周辺の最高のグラベルバイク用トレイル
- 最も人気のあるグラベルバイク用トレイルは、レ・エタンからの「母と子の像 – パンジュ城ループ」で、距離は19.1マイル（30.7km）、所要時間は2時間9分です。緩やかな登りと風光明媚な景色が特徴です。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、レ・エタンからの「シャトー・デタン – 戦没者記念碑 🕊️ ループ」で、適度な難易度の21.2マイル（34.1km）の道です。このルートは、田舎道とグラベルトラックが混在し、歴史的なランドマークを通過します。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、ヴリーからの「ノートルダム・ド・ラバス礼拝堂 – カール大帝の泉ループ」で、距離は19.6マイル（31.6km）です。川沿いの谷や農地を通り抜け、所要時間は約2時間15分です。
- ハイキングゲン周辺のグラベルバイクライドは、起伏のある丘、川沿いの道、そして森林地帯を抜ける区間が特徴で、探検するための多様な景観を提供します。このネットワークには、中級から上級のグラベルサイクリングに適したルートが含まれており、さまざまな体力レベルに対応するオプションがあります。
- ハイキングゲンでのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、1件以上のレビューで平均5.0つ星を獲得しています。20人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、ハイキングゲンの変化に富んだ地形を探索しました。
最終更新日: 4月 20, 2026
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ライダー
30.7km
01:41
130m
130m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4
ライダー
34.3km
01:58
240m
240m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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2
ライダー
31.6km
02:16
480m
480m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
64.0km
03:46
560m
560m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ライダー
20.4km
01:18
190m
190m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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According to legend, it was built based on a promise made by Charlemagne.
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Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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Memorial to the fallen of the two world wars and the Indochina War 🕊️.
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Memorial to the fallen of the two world wars 🕊️
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This beautiful rest area is located on the former railway line, at the old train station in Pange.
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The origin of “Pont-à-Domangeville is lost in the mists of time. The Roman road from Metz to the Rhine already passed through there. Under the old regime, it was a tiny separate lordship, with a toll bridge. Usually blocked and padlocked, to cross it you had to pay a fee, depending on the livestock and products passed through. The lordship belonged in the 13th century to the Saint-Vincent de Metz abbey, then to the successive lords of Domangeville; in 1716, to the Laubrussels, then to the Leuryses, finally to the Thomas de Pange. It included, in addition to the bridge, the road - 50 toises on this side, 18 beyond - the bed of the Nied on both sides and, on the south-east bank, land with a hostelry (current Mayot farm) . In 1789, the community of Bazoncourt declared in its list of grievances “the enlightenment of the State and the kindness of the King will undoubtedly eliminate a right of final injustice perceived at Pont-à-Domangeville. However poor a plowman he may be, he pays three does and several pay without passing through.” After the revolution, the bridge had to be repaired. Paradoxically, the general council had the expenditure entered in the 1814 and 1815 rolls of the localities which had subscribed to the bridge in 1766. On this ordeal is inscribed: “This monument of our redemption was erected by the care of MM. De Pange, de Courten, Devaux and Dauphin, Commissioners responsible for the reconstruction of this bridge, in the year of our Lord 1816. During the reconstruction work and near the bridge, Joseph GRANDIDIER de Hernicourt and François ANIEL perished in the waters on July 20 from Domangeville, both attached to the service of the neighboring farm »
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Two people died during the reconstruction of the bridge over the Nied Française in Domangeville in 1816.
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