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古典的な越流堰は、水が堤防を氾濫させるのを防ぐために、運河の余剰水を（大雨や嵐の際に）排出するために使用される「オーバーフロー」または「スピルウェイ」です。

トレブのエclusesは、3つの水門で構成される水門の階段です。1674年頃に建設され、トレブ港の下流、マルセエット村に向かう街の出口に位置しています。 水門の階段の急な高低差を利用して、水門の左岸には製粉業が盛んに行われました。 最初の上の階にある製粉所は17世紀末に建設されました。ミディ運河の分流がその稼働を保証しており、4つの石臼、馬小屋、倉庫を備えていたと説明されています。この最初の製粉所は、1867年に6つの石臼を備えた製粉所に改築されました。 その後1930年代に増築されたこの新しい建物は、基壇と最も高い部分で4階建てで構成されています。今日ではレストランに改装されています。

トレブの閘門は、3つの水門で構成される閘門の階段です。1674年頃に建設され、トレブ港の下流、マルセエット村方面への街の出口に位置しています。 閘門の急な高低差を利用して、閘門の左岸には活発な製粉業が営まれていました。 最初の上の水車小屋は17世紀末に建設されました。それは、その機能を保証するミディ運河の分流によって横断されており、4つの石臼、馬小屋、倉庫を備えていたと説明されています。この最初の水車小屋の改造は、6つの石臼を備えた製粉所にするために1867年に行われました。 その後1930年代に増築されたこの新しい建物は、基壇と最も高い部分で4階建てで構成されています。今日ではレストランに改装されています。

トレブの閘門は、3つの水域で構成される閘門の階段です。1674年頃に建設され、トレブ港の下流、マルセイエット村へ向かう街の出口に位置しています。 階段の急な高低差を利用して、閘門の左岸には製粉活動が盛んに行われました。 最初の上の製粉所は17世紀末に建設されました。運河の分流がその稼働を確保するために製粉所を通過しており、4つの石臼、馬小屋、倉庫を備えていたと記述されています。この最初の製粉所の改造は、6つの石臼を備えた製粉所にするために1867年に行われました。 その後1930年代に拡張されたこの新しい建物は、基壇と最も高い部分に4つの階で構成されています。現在、レストランとして再利用されています。

池は2000ヘクタールの広さに広がり、マルセレット、エイグ＝ヴィヴ、サン＝フリシュー、ピュシェリックの各コミューンにまたがっています。かつては地域に魚を供給していました。 12世紀から、マルセレットとその周辺の村々にとって死と貧困の源であったこの淀んだ水塊を干拓することが語られ始めました。1605年、アンリ4世は池を干拓するための王令を発しました。 しかし、池が干拓されるのは1804年、アイルランド人女性のド・ロレス夫人によって池が買い取られ、大規模な工事によって実現するまで待たなければなりませんでした。 その後、池は耕作され、オード川の水を利用するように整備され、土地の浸水を可能にする垂直な運河で構成された独自の灌漑システムが導入されました。 今日、ブドウ、リンゴ、米がそこで見られる主な生産物です。静かで平坦な小道は、典型的な風景の中で、徒歩や自転車でのハイキングに非常に適しています。

ル・カナル・デュ・ミディ（Le Canal du Midi）、旧称ロワイヤル運河（Canal Royal）は、ピエール＝ポール・リケが17世紀にアトランティックと地中海を結ぶために考案した技術的な偉業です。今日では、遺産、自然、そして親しみやすさが融合する、リラクゼーションと発見の場所となっています。

17世紀の技術的偉業であるミディ運河（旧王立運河）は、ピエール＝ポール・リケによって大西洋と地中海を結ぶために設計されました。今日では、遺産、自然、そして親睦が融合する、リラクゼーションと発見の場所となっています。

かつては王立運河（Canal Royal）と呼ばれたミディ運河は、ピエール＝ポール・リケが17世紀に大西洋と地中海を結ぶために設計した技術的な偉業です。今日では、遺産、自然、そして親睦が融合する、リラクゼーションと発見の場所となっています。