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120
ライダー
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ライド
komootがまとめたヴィナイでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したヴィナイでののグラベルライドをご覧ください。
最終更新日: 2月 24, 2026
4.7
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34
ライダー
64.3km
05:19
1,160m
1,160m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
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21
ライダー
32.5km
03:03
700m
700m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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12
ライダー
25.2km
01:48
290m
290m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
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8
ライダー
23.7km
02:12
390m
390m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.0
(1)
8
ライダー
20.8km
01:58
420m
420m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
おすすめのツアーは他のkomootユーザーが実際に経験した何千ものアクティビティに基づいています。
Lost in the middle of the mountains, this vast green expanse inspires tranquility. The landscape of the tree-covered mountains is magnificent, especially in autumn with a wide range of colors.
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The ruins of the Herbouilly farm are a vestige of history. In June 1944, the farm served as a command post for Jean Prevost (Captain Goderville). On July 23, 1944, the Germans attacked Valchevrière. Jean Prévost and his men were forced to retreat, and the farm was destroyed by the Germans.
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Large forest path suitable for mountain biking or gravel
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A vast plain surrounded by forests. The trails are well-marked and easy to navigate. It's the perfect place for a cool family walk in the summer.
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It's a high-altitude plain, cradled by forests. It's beautiful, it's fresh, and it smells good!
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The Mortier tunnel is a tunnel in France located in Isère, northwest of Grenoble. On the occasion of the Winter Olympic Games in Grenoble, which took place from February 6 to 18, 1968, a 18.3 km road with a height difference of approximately 1,200 meters was built to connect the Autrans plateau (where some events took place) and the Isère Valley via the villages of St-Quentin and then Toulaud. The route of this road then ended with an underground structure; the Mortier tunnel, 515 meters long and allowing passage under the cliffs of the Pointe de la Buffe. But the engineers of the time who had traced this route had clearly underestimated the risks of landslides. On two occasions, in 1971 (50,000 m3) and then in 1992 (20,000 m3), the road was swept away by huge rock falls from the cliffs overlooking it a few hundred metres from the eastern entrance to the structure. Given the high costs of repair and the risk of further rock falls, local elected officials decided to abandon this route for good. The trench caused by the rock falls can now only be crossed on foot via a chaotic path across a steep slope. With no exit, the Tunnel, accessible only from Autrans, is also abandoned, subject to drafts and the ravages of time.
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