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448
ライダー
38
ライド
komootがまとめたサン=オーバン=ドービニェでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したサン=オーバン=ドービニェでののグラベルライドをご覧ください。
最終更新日: 4月 4, 2026
4.8
(6)
38
ライダー
58.6km
03:07
320m
310m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(2)
10
ライダー
50.0km
02:45
340m
340m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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3
ライダー
38.6km
02:42
360m
360m
難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.0
(1)
6
ライダー
41.8km
02:33
190m
190m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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A commemorative stele: "Here on July 30, 1944, the parachute drop of weapons took place for the liberation of France. Franc-Tireurs and Denis Aristide BUCKMASTER Network."
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The Ille-et-Rance Canal, which connects Rennes and Saint-Malo, is the oldest canal in Brittany. It is made up of three sections, including the one at this location. The canal is then made up of the bed of the Ille.
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Nice and agreeable path along the Villaine river with ample shade. Best for strolls. If on a bike, please be courteous to walkers and watch out for the kids. There are many running around.
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Cool and nice place to take a drink break🍻☕️ or snack🍽️ by the canal
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Always a good spot for a walk on the Rance!
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Camped at the Camping Gayeulles - Rennes Britanny. A bit of on road prior to the superb forest paths and easy rides, but a fabulous day out had. Can recommend as a change from the city and thoroughly enjoyed it.
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Circuit shared between small roads and towpath!!
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Beautiful view of the canal. There is a path along it, but it might not be suitable for a road bike with thin tires. Great place for a picnic. A little history : Construction of the Ille-et-Rance canal began in 1804, under Napoleon I, and ended in 1832. The bulk of the work focused on the 11 Hédé-Bazouges locks which connect the two rivers. A real aquatic ladder, they allow you to overcome a 27 m difference in height. Until the beginning of the 20th century, the canal's vocation was essentially commercial between Rennes and Saint-Malo, but little by little the railways and then the road took over, announcing the decline of this economic vocation. Today, the transport of goods has given way to river tourism.
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