マルケット・レ・リールでののおすすめグラベルライド
4.5
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4,472
ライダー
159
ライド
マルケット・レ・リルの周辺でのグラベルサイクリングは、広大な運河沿いの道と都市部の緑道のネットワークが特徴的な景観を提供します。デゥール川と歴史的な運河によって形成されたこの地域の比較的平坦な地形は、様々なスキルレベルに対応できるアクセスしやすいルートを提供します。これらの道は、都市部の緑地とより開けた自然エリアを結びつけ、ベルギー国境へと広がっています。このエリアは、水辺のサイクリングと小さな森の区間が組み合わさっています。
マルケット・リル周辺の最高のグラベルバイクコース
- 最も人気のあるグラベルバイクコースは、ラ・マドレーヌ発のラ・マルク運河沿いの道 – ルーベ運河ループ（La Marque Canal Towpath – Canal de Roubaix loop from La Madeleine）で、距離は37.7km、所要時間は1時間53分です。このイージーなルートは、運河沿いの景色を巡ります。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、ラ・マドレーヌ発のカンタレーヌ公園 – デュール運河ループ（Canteraine Park – Deûle Canal loop from La Madeleine）で、距離は64.0kmの中級コースです。このルートは、都市部の緑地と川岸を探索します。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、マルク・アン・バロエル発のラ・マルク運河沿いの道 – ルーベ運河の眺めループ（La Marque Canal Towpath – View of the Canal de Roubaix loop from Marcq-en-Barœul）で、距離は16.3km、所要時間は約46分です。このコースは、運河沿いの景色を巡ります。
- マルケット・リル周辺のグラベルサイクリングは、運河沿いの道、都市部の緑道、そしてより広範な地域ルートへの接続によって特徴づけられます。このネットワークは、イージー、ミディアム、ハードの難易度レベルのオプションを提供します。
- マルケット・リルのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、650件以上のレビューから平均4.5つ星を獲得しています。3,300人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、マルケット・リルの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 4月 20, 2026
5.0
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214
ライダー
46.3km
02:15
80m
80m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.7
(7)
59
ライダー
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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31
ライダー
37.7km
01:53
90m
90m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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25
ライダー
65.3km
03:50
270m
270m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.9
(7)
23
ライダー
48.3km
02:36
80m
80m
中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
The Roubaix Canal, or the Espierres Canal, as it's called in French or Belgian, forms part of the link between the Deûle River in France and the Scheldt River in Belgium. In 1843, the two canals were connected between Leers, France, and Leers-Nord, Belgium. Despite damage sustained during the two world wars, the canal was the pinnacle of the region's textile industry for over a hundred years, transporting coal from Belgium to numerous French factories. In Leers-Nord, Belgium, the workers who pulled the coal-laden barges were called "satcheux" (sailors). Next to the lock keeper's house, a stone's throw from France, the crossing point between France and Belgium, a customs guardhouse was built. Customs officers were present to inspect the numerous goods transported by barge. After the decline of the textile industry in the 1970s and 1980s, the canal gradually lost its usefulness and was closed to shipping in 1983. In the early 2000s, the canal was the subject of a cross-border rehabilitation project to allow tourist boats to pass through again. As part of the Interreg Blue Links project, a collaboration between France, Flanders, and Wallonia, it was flooded again. The final works were completed in 2011, and navigation reopened. Since the early 20th century, the Roubaix/Espierres Canal has been a place of conviviality, walking, and fishing for cross-border residents and commuters. Consequently, strong public opposition has arisen to the plan to convert the canal into a motorway. Source: www.caue-nord.com
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Very smooth gravel path. No particular difficulty.
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Better tarmac on this side of the Lys than on the other side.
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Kortrijk, a city of sport, relaxation, meeting people, and restaurants, a beautiful place to spend time or simply...
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The view is quite nice at this location, the houses on the other side of the canal give a clean, bright impression. Tidy, no litter about and a tranquil surrounding
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