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サイクリングルート
フランス
オーヴェルニュローヌアルペス

ドローム

ドロームのおすすめツーリングルート

4.4

(7681)

82,651

ライダー

3,191

ライド

ドロームでサイクリングを楽しめば、オーヴェルニュローヌアルペスのこのエリアをより深く知ることができます。あなたにぴったりのドロームでのバイクライドが見つかるように、komootがサイクリングルートのコレクション全体を評価して選び抜いたルートをご紹介します。以下のルートをクリックして標高データや舗装状態の分析などの細かな情報を把握し、さらにkomootコミュニティのメンバーがアップロードした役立つ情報や写真も閲覧しましょう。

最終更新日: 7月 7, 2026

4.8

(158)

3,194

ライダー

#1.

モンブラン=レ=バンよりロン・ヴァントゥー

73.3km

05:24

1,710m

1,710m

難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

Cycle the difficult 17.3-mile Col de l'Homme Mort loop from Montbrun-les-Bains, gaining 2161 feet with Mont Ventoux views.

難しい
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Cycle the ViaRhôna from Sablons to Tournon-sur-Rhône, a 40.4-mile route through vineyards, orchards, and historic towns.

中程度

This difficult 58.1-mile touring cycling loop from Mollans-sur-Ouvèze tackles Mont Ventoux, offering 7159 feet of climbing and diverse Prove

難しい

Cycle the moderate 48.2-mile ViaRhôna loop from Saint-Vallier-sur-Rhône to Valence, featuring riverside paths, vineyards, and historic towns

中程度

This difficult 23.5-mile touring cycling loop from Séderon offers challenging climbs and stunning views of Mont Ventoux and the Toulourenc V

難しい

中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

Cycle the challenging 56.6-mile La Belle Via Trail, gaining 1536 feet through scenic French valleys and historic towns.

難しい

難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

難しい

難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

難しい
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サイクリングのコレクション によって

Guillaume

コミュニティからのヒント

Fabrizio Garofolo
7月 14, 2026, Mont Ventoux Road

プロヴァンスの巨人。

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8

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サイクリストにとっては登りです: * 長さ:約7km * 獲得標高:約320m * 平均勾配:4.6% * 最大勾配:約5%

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この販売機では、その地域の特産品を見つけることができます

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コル・ド・ペイリュエルグ(794m)は、ドローム県にある峠で、バルーニー・プロヴァンサル地域自然公園内に位置しています。エンニュ谷とオヴェーズ谷を結び、サン・ソーヴール・グーヴェルネの近くにあります。

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ジャン=ジャック・ルソー(1712年~1778年)の「開かれた書物がただ一つ、すべての人の目にある。それが自然の書物だ。」という言葉とともに、この道を進むすべての人々が、道中で自然の無数の側面を楽しむために、開かれた目を持つことを願っています。

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1825年にマルク・セガンがトゥルノンとタンの間に架設した最初の歩道橋は、当時としては画期的なものでした。それは世界初の鉄線ケーブル吊り橋であり、当時の技術的な偉業でした。この歩道橋は、商業交流を促進し、両都市間の結びつきを強化することを可能にしました。 しかし、オリジナルの歩道橋は、時間の経過とともにいくつかの変遷を遂げました。まず蒸気船の航行を可能にするために高さを増し、その後、1847年にマルク・セガンが鉄線ケーブル吊り橋の原理に基づいて2番目の歩道橋を建設しました。当初は歩行者用として、後者は道路交通用として使用され、両方の歩道橋はしばらくの間共存していました。 時間の経過とともに道路交通量が増加し、交通を円滑にするために新しい橋を建設する必要が生じました。こうして、1958年にギュスターヴ・トゥルシエ橋が建設されました。マルク・セガン歩道橋から約350メートル下流に位置するこの240メートル以上の吊り橋は、3つのスパンで構成されています。道路交通を支えるように設計されており、両自治体間の交流を促進しています。 したがって、1972年に落成した現在の歩道橋は、この名前で4代目となります。1847年の歩道橋に似せて設計されていますが、現在の安全基準とニーズを満たしています。 https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/

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ローヌ川沿いに絵のように美しい小さな町で、背後の急斜面は部分的に岩の上に建てられています。

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小さな路地がある、とても美しい小さな町。

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