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ライダー
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ライド
ランディナボ周辺でのロードバイクライドをお考えですか?komootはランディナボ周辺のあらゆるロードバイクライドを評価し、人気ルートを厳選しました。ランディナボ周辺の各ロードバイクルートの詳細をご覧になり、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 5月 24, 2026
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ライダー
42.6km
02:13
600m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
37.5km
01:46
320m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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6
ライダー
51.4km
02:31
750m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
29.5km
01:21
220m
220m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3
ライダー
43.8km
02:05
520m
520m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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グロモント城はCadwによって維持されており、現在、城の堀、つまり入り口を跨ぐ木造歩道橋の改修工事が盛んに行われています。そのため、城は2026年2月から2026年9月まで閉鎖されます。城の周りを散策したり、この壮大な構造物を見て中世の生活を垣間見たりすることはできるため、訪れる価値は十分にあります。
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セント・マイケル・アンド・オール・エンジェルズ教会は、魅力的なエウィアス・ハロルド村の中心部に位置しています。ノルマン様式の影響を受けつつも、主にイギリスゴシック様式の素晴らしい教会です。13世紀に建てられ、塔の壁は厚さ7フィートもあるそうで、かつては主要な建物として防御目的で使用されていたことを示唆しています。塔には6つの鐘が吊り下げられており、毎週鳴らされています。
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セントブリジット教会は、スケンフリス村にあるとても趣のある教会で、同じように魅力的なスケンフリス城のすぐ隣にあります。1207年に建てられ、ウェールズで継続的に使用されている最も古い教会の1つと言われています。上部に狭い木の羽目板のような効果がある、大きくてずんぐりした塔がある美しい教会です。ユニークで、他のウェールズの教会とはかなり異なります。このキリスト教の遺産、特にこの素晴らしい例をウェールズで存続させることは非常に重要です。
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スケンフリス城は、スケンフリスの趣のある村にある、ナショナル・トラストが所有・運営する美しい廃墟の城です。モンナウ川のほとりにある素敵な谷間の環境で、すぐ隣には同じように魅力的なセント・ブリジット教会があります。この城はもともと、1066年のイングランド侵攻後、ウェールズからヘレフォードへのルートを保護するためにノルマン人によって設立されました。1135年には大規模なウェールズの反乱が起こり、これに対応して、スティーブン王はスケンフリス城とその姉妹要塞であるグロスモント城とホワイトキャッスル城を統合し、「スリーキャッスルズ」として知られる領地を形成しました。この領地は、数世紀にわたってウェールズの攻撃から地域を守る役割を果たし続けました。現在では明らかに廃墟となっていますが、壁はまだかなり残っており、この場所の要は、そびえ立つ印象的な天守です。これは、1219年から1244年頃にヒューバート・ド・ブルフによって建てられた、3階建て、高さ12メートルの円形の天守です。駐車場も十分にあり、ピクニックや駐車のための緑地もたくさんあります。入場料も無料です。近くのグロスモント城やホワイトキャッスル城とともに、訪れるのに最適な場所です。
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Fabulous and iconic Sandstone building, centrepiece of Ross on Wye.
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In the words of the National Tranport Trust - Wilton Bridge is an exceptionally fine red sandstone bridge. In 1597 an Act was passed authorising its construction. It was completed within the next 2 years. There are five semi- circular arches each with 3 ribs and massive cutwaters on each side, carried up and splayed back from the outer angle at parapet level forming semi-hexagonal refuges. At the point where the splay dies out is a moulded string which is mitred and carried up to the angle against the spandrils of the arches and then mitred and carried across to form a label above the arches. The voussoirs of the arches are chamfered and joggled and have various masons' marks. On the upstream side the bridge has been widened but now the parapet has been replaced by a wooden handrail. The South East approach to the bridge has been rebuilt in ashlar with 2 flights of stone steps to the river bank. The sundial, formerly in one of the refuges has disappeared, and only the base of the pedestal remains. All in all it is a fine bridge, and has done well to weather the floods that happen most winters - as evidenced by the erosion of even the top stones on the arches.
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