4.5
(28)
1,350
ライダー
80
ライド
ベルガ周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、ベルガ周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 4月 16, 2026
5.0
(4)
67
ライダー
11.9km
01:05
230m
230m
難しい自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
9
ライダー
54.4km
04:41
1,720m
1,730m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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3.0
(4)
123
ライダー
47.4km
03:05
560m
560m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
68
ライダー
72.6km
05:46
2,120m
2,110m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
55
ライダー
42.8km
02:57
700m
700m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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Located at an altitude of 1,600 meters, Peguera is an abandoned village belonging to the municipality of Fígols. Its peak mining activity was experienced in the late 19th and mid-20th centuries, thanks to the high level of mining activity. The abandonment of the coal mines further depopulated Peguera, leaving it in its current state, where most of the houses are in ruins.
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From this point of view it looks wonderful. Gardens and bridge, a great still life
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In the north of the town of Berga is this beautiful street with wonderful views and impressive buildings
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Splendid place a few km from Berga. From there, the old lane leads to Cal Rosal.
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This dismantled bridge marks the end of the greenway. It is a good place to rest and cool off in the river.
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This is one of the tunnels they built to facilitate the passage of the train. Today, it is perfectly preserved and is part of the Pedret greenway.
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These are the old factories and houses of Cal Rosal. In 1858, they were one of the most important textile colonies. Today, you can still appreciate the magnitude of the buildings on the banks of the Llobregat River.
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Dating back to 1286, this bridge helped improve communications between Berga and the monastery of Sant Pere de la Portella. At first the bridge was made of wood, but a short time later it was rebuilt in stone and in the Gothic style. The central ogive as seen now was added in the 15th century. This bridge is a magnificent example of medieval "cornered" or "donkey's back" bridges, with its central part raised, thus allowing a wider central arch that allows greater water flow. Three smaller ones are added to the sides, two to the right and one to the left, semicircular, somewhat irregular and lowered. The bridge has undergone repairs and reconstructions over time due to floods, and in the 17th and 18th centuries the road was paved with boulders and a stone railing was added.
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