4.5
(306)
10,932
ライダー
1,017
ライド
このガイドでご紹介するのは、komootがボーヌでのロードバイクルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、このエリアの人気バイクライドです。あなたに合ったものを見つけるには、以下のルートをクリックして標高データや舗装状態の分析などの細かな情報を把握し、さらにkomootコミュニティのメンバーが投稿した役立つ情報や写真も閲覧しましょう。
最終更新日: 4月 8, 2026
4.0
(2)
47
ライダー
55.2km
02:38
740m
740m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3.8
(4)
32
ライダー
49.3km
01:59
180m
180m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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7
ライダー
60.6km
02:57
730m
730m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
2
ライダー
49.8km
01:57
150m
150m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.6
(19)
290
ライダー
57.1km
02:40
660m
660m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.5
(18)
276
ライダー
56.1km
02:37
630m
640m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.7
(6)
205
ライダー
101km
03:59
400m
400m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.9
(8)
237
ライダー
40.1km
01:52
310m
310m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
134
ライダー
119km
05:38
1,400m
1,400m
難しいロードライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.0
(2)
125
ライダー
92.5km
04:14
880m
880m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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Great for warming up your legs before the Urcy climb
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Beautiful castle, well-presented, picturesque village, remarkable view
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The Hôtel-Dieu is a former hospital in Beaune. It was founded in 1443 and used as a hospital until 1971. The Hôtel-Dieu is now part of the Hospices Civils de Beaune complex. Today, parts of the old complex are used as a retirement home, while the rest can be visited as a museum, providing interesting insights into nursing in the early modern period.
12
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A great route out of Dijon (from the city center). The canal runs right past the center of Dijon. The route then continues past Pont de Pany into the Ouche Valley.
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Between a small mountain and a canal. Beautiful landscape.
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Originally, the Saint-Jean-de-Losne bridge was made of wood and crossed the river diagonally by road no. 27 linking Dijon to Losne. It started on the right bank, a little downstream from the current bridge, and then joined the old Seurre road. The structure was destroyed many times by floods and ice break-ups, but was always rebuilt in the same place until 1830. It was rebuilt in stone from 1833, then rebuilt again after being cut down during the war of 1870… The bridge suffered damage from the war twice more. On June 16, 1940, French engineers blew up an arch, and on September 7, 1944, the retreating Germans dynamited the rest. It was then replaced by a temporary wooden footbridge. After the liberation, the reconstruction work was put out to tender. After all these twists and turns, the bridge was finally rebuilt in the same place in 1950.
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