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バルコン・デュ・ドーフィネ内、イゼール県に位置するヴェルトリューの町は、シャトー・ヴィユー（またはメゾン・フォール）とシャトー・ヌフ（またはシャトー・モデルヌ）という2つの主要な歴史的建造物を擁するというユニークな特徴を持っています。

ここで再び飲み物のストックを補充しました

1920年、第一次世界大戦後、リヨンに拠点を置くBarron-Vialle社は、Serre池のほとりにある100ヘクタールの土地に拠点を移しました[archive]。Antoine Vialleによって設立された同社は、トラック、コーチ、高級車を製造していました。「コニカルカップリングブリッジ」は、トラックのチェーン駆動に取って代わり、ArandonのVialle鋳造所で発明されました。事業は1937年に終了しました[2],[3]。 1939年1月から1940年3月にかけて、この街の住民はあまり知られていないエピソードを経験しました。1939年1月26日にバルセロナがフランコ軍の手に落ちた後、多くのスペイン難民がグルノーブルに到着しましたが、そこでの受け入れ状況は非常に悪かったです。当局の要請により、1939年2月に、市長であるVialle氏が、休業中の工場の建物を賃貸することに同意しました。そこには、1939年7月12日から、主に難民の家族[4]である1300人のスペイン共和国派が受け入れられ、10月までそこに滞在しました。1939年9月3日の宣戦布告から2日後、第三共和政政府は、容疑者とみなされた「敵国の国民」の収容を命じました。これらは、ほとんどがドイツとオーストリアからのユダヤ人難民で、1939年10月から特に過酷な状況下で収容された反ナチス活動家でした。収容所は1940年2月頃に閉鎖されたとみられ、最後の入所者90人のユダヤ人が3月11日にLoriol収容所に送られたようです。このセンターの活動は、1940年7月7日にヴィシー政権が樹立される数ヶ月前に終了しました[8]。Vialle氏はその後、ヴィシー政権によって市長の職を解任されました。 工場は1946年にSOFAL（アルミニウム鋳造所）によってその使命を取り戻しましたが、1967年に事業を停止し、工場はPierre Calignon社（鋳鉄鋳造所）に譲渡されました。同社は1987年に破産を申請し、G-H Bouyer鋳造所に引き継がれましたが、同社は1993年にこの地を永久に閉鎖しました。その後、この地はタイヤや塩素系物質の保管場所として使用され、その後浄化されました[9]。 srce wikipédia 詳細については、 https://ajpn.org/internement-Camp-d-Arandon-7.html

cycle path very busy in good weather

A very pretty village.

Beautiful view of the Rhône and the Jura mountains

Nice little café by the water 👍perfect for a coffee or snack break

The Groslée bridge is a suspension bridge crossing the Rhône between the municipalities of Groslée-Saint-Benoit (Ain) and Brangues (Isère). Designed by Ferdinand Arnodin and completed in 1912, it has a main span of 177.21 m in length. Source: Wikipedia