4.7
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4,008
ライダー
194
ライド
シャンパーニュ周辺のロードサイクリングルートは、ユネスコ世界遺産に登録されているものも多い、なだらかなブドウ畑と丘陵地のブドウ畑が広がる景観が特徴です。この地域の地形は標高の変化があり、特にモンターニュ・ド・ランスやマシーフ・ド・サン・ティエリーのような場所では、登り坂と下り坂の両方を楽しめます。静かな運河とマルヌ川は、より平坦でゆったりとしたサイクリングコースを提供し、魅力的な森は穏やかなサイクリング環境に貢献しています。
最終更新日: 4月 2, 2026
5.0
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6
ライダー
90.3km
04:06
840m
840m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
23
ライダー
53.9km
02:31
520m
520m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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4.0
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42
ライダー
49.6km
02:00
110m
110m
初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
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50
ライダー
54.1km
02:27
500m
500m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
7
ライダー
89.4km
03:43
330m
330m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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A pleasant stretch of the Rhône, easy to ride, well-paved and directly on the riverbank.
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The Église de Sarras in the Ardèche region has a simple yet lovingly restored appearance, featuring a 19th-century neo-Gothic church. The interior, with its high windows and bright light, conveys a tranquil atmosphere. Architecturally, it impresses with its simple façade and understated yet harmonious details. For visitors, it offers a pleasant place of contemplation that fits well into the overall village landscape.
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The Condrieu suspension bridge spans the Rhône between the towns of Condrieu in the Rhône department and Les Roches-de-Condrieu in the Isère department. The suspension bridge consists of two spans separated by a central concrete pylon forming an arch, in which the metal suspension cables are anchored. The entrance to the bridge is marked by two concrete pylons that receive the cables on the banks. These are connected to the deck by hangers. The deck, with its metal frame and reinforced concrete cover slab, carries a two-lane, two-way roadway, bordered by sidewalks lined with guardrails. The current Condrieu bridge is the second bridge to be built at this location; it replaces an earlier structure constructed in 1832 and declared to be in very poor condition in 1929. The 1934 work was barely completed when the bridge was closed in June 1940 due to an act of war. A cable ferry was put back into service to restore the river crossing. In spring 2025, due to structural weaknesses, the bridge was closed to traffic for several months while new cables were installed and reinforcement work was carried out.
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