4.3
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1,128
ライダー
30
ライド
ミニャルー・ボーボワール周辺でのおすすめのサイクリングルートを参考にして、このエリアを最大限に楽しみましょう。ここでご紹介するのは、ミニャルー・ボーボワール周辺の人気バイクライドです。ぜひ、自分に合ったルートを見つけてください。
最終更新日: 8月 26, 2026
4.7
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22
ライダー
27.5km
02:00
170m
170m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
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7
ライダー
192km
11:28
990m
990m
難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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3.5
(2)
9
ライダー
41.7km
02:58
210m
210m
中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
9
ライダー
10.7km
00:41
110m
110m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(1)
4
ライダー
16.8km
01:11
150m
150m
初級者向けバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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アンリ4世橋のたもとにある「塔」は、確かに街の古い城壁に関連する歴史的な建造物群です。ただし、それらは武器製造工場の3つのレンガ造りの塔とは区別する必要があります。 塔はアンリ4世橋の橋詰、街側の端にあり、ヴィエンヌ川の渡河を保護していた防御システムの名残です。 シャトヌフ側には2つの円塔が残っています。かつては壮大な中央のパビリオンを挟んでいましたが、それが3つの塔からなる建造物という名称や印象の原因となっているのかもしれません。 🏰 アンリ4世橋の塔の歴史 1. 現在の橋より前に塔は存在していました シャテルローでのヴィエンヌ川の渡河は非常に古いです。中世には、橋は主要な戦略的および経済的な機能を担っていました。 15世紀末の文書には、シャトヌフ側に建てられ、ヴォールトまたは中央の建造物で結ばれた2つの塔について言及されています。それらは跳ね橋に先行していました。したがって、橋へのアクセスを許可する真の記念碑的な門でした。 🏛️ しかし、現在の2つの塔よりもはるかに多くのものがありました おそらくこれが私たちの関心のある点でしょう。 元々、シャトヌフ側の橋の入り口には以下が含まれていました。 - 北側に円塔1基; - 南側に円塔1基; その間には、中央のパビリオンがあり、-記念碑的な門; -そしてアクセスを閉鎖するための跳ね橋がありました。 中央のパビリオンは1824年に解体されました。一方、2つの塔は保存されました。最近の考古学的調査により、中央パビリオンの基礎が発見されるようになりました。 🔎 さらに2つの塔も存在しました! 橋は今日見えるものよりもはるかに記念碑的に設計されていました。 橋の反対側の端、街側にも、2つの四角い塔がありました。これらは後に姿を消しました。特に、それらが交通の妨げになったためです。 したがって、元々は4つの塔があり、各端に2つずつ、それに加えてシャトヌフ側の中央パビリオンがありました。 📷 特に興味深い古い写真 文化省は、ジョルジュ=ルイ・アルラ(1869-1944)が撮影した「入口の塔」と題された古い写真を保管しています。それは、2つの塔が古い姿でまだ存在していた時代の建造物群を示しています。 文化省の古い写真を見る https://pop.culture.gouv.fr/notice/memoire/APHF002200?utm_source=chatgpt.com そして、南側の入口の塔の古い絵はがきは、20世紀初頭の塔を見ることができます。 https://www.geneanet.org/cartes-postales/view/7912977 📍 今日見ることができるもの 現在の2つの塔は印象的です。円筒形の石造りの塔で、スレート葺きの円錐形の屋根が頂上にあります。それらはシャテルロー市に属していますが、橋自体はヴィエンヌ県に属しています。 興味深い点:軍事的な外観が示唆する可能性とは対照的に、これらの塔は主に軍事的な防御機能を持っていませんでした。それらは特に、入り口の管理、そして特定の時期には、衛生管理や通行料の徴収に役立ちました。
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Very close to Poitiers, very pleasant
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