ベアール-ジェオヴレイシァットのおすすめライド

そして、トワレットのRestaurant du Pontでこの素晴らしい一日を締めくくりました。そして、率直に言って…なんて素晴らしいアイデアでしょう！🍽️ 一日の締めくくりにふさわしい、とても美味しい食事。何時間も水上で過ごした後、テーブルについて美味しいものを食べる喜びは、さらに別の次元になります！

ナントゥア湖は、141ヘクタールの素晴らしい水域です。ジュラ山脈の中心部に位置し、数多くのスポーツに最適な環境を提供しています。その水域で泳ぐことも可能です。

Peneyの展望台からはSylans湖を見下ろし、美しい景色を眺めることができます。1909年から指定されたこの場所の岸辺には、1917年まで湖から採取した氷を販売していた氷室の古い工場の遺跡が見られます。この通路は、同名のトンネルのレベルにあります。

マロン池はブレノドのある家族にちなんで名付けられました。水の Сolor を指すものではありません。一年中水が残っているのはそのうちの1つだけです。これはメイリア修道院の修道士たちのための貯水池であり、漁場でした。春には、多くの睡蓮が水面を覆います。

車用の6つのアーチと列車用の11のアーチを持つ、2つの重ねられたレベルを持つ、珍しい美しい小さな石造りの高架橋。

6つのアーチを持つ車用と11のアーチを持つ列車用、2つの重ねられたレベルを持つ美しい小さな石造りの高架橋。珍しい。

橋はジュラ県とアン県という2つの県を隔てています。 「鉄線橋。数世紀にわたり、アン川はトワレットで、乗客が住んでいたコミューンの名前であるクリストゥフの渡し船で渡られていました。 1808年から1811年にかけて、川沿いのコミューンは、この渡し船の代わりに橋を建設するために寄付しました。 プロジェクトは、当時シンプロン街道の工事を監督していたエンジニアであるオルジェのコルダー氏によって作成されました。 この作業の実行にはさまざまな障害がありました。 1829年になってようやく鉄線橋が建設されましたが、1843年に崩壊しました。 アン県は現在、交通に開放されている鉄線橋に置き換えました」。 Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p53.

橋はジュラ県とアン県という2つの県を隔てています。 「鉄の橋。数世紀にわたり、アン川はトワレットで渡し船（バク・ド・クリストゥフと呼ばれた）で渡られていました。この渡し船は、乗客が住んでいたコミューンの名前です。1808年から1811年にかけて、川沿いのコミューンは共同でこの渡し船の代わりに橋を建設しました。計画は、当時シンプロン道路工事の責任者であったオルジェレ出身のエンジニア、M. Cordier氏によって作成されました。この工事の実施には様々な障害がありました。1829年になってようやく鉄の橋が建設されましたが、1843年に崩壊しました。アン県は最近、現在開通している鉄の橋にそれを置き換えました」。 Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p53.