4.6
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9,195
ライダー
479
ライド
ベーターキンデン周辺には魅力的なマウンテンバイクルートがいくつもありますが、冒険を始めるにはその場所とルートを把握する必要があります。ここでは、komootが提供するベーターキンデン周辺でのマウンテンバイクルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 4月 14, 2026
4.3
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64
ライダー
30.6km
01:53
280m
280m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
(6)
41
ライダー
35.7km
02:53
340m
340m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
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4.4
(5)
25
ライダー
45.8km
03:47
670m
670m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(6)
32
ライダー
22.3km
01:39
70m
70m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(14)
32
ライダー
27.2km
02:00
180m
180m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
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The Wynigen Bridge over the Kleine Emme river is a work of Baroque carpentry dating from 1776. It is the oldest wooden bridge still in use in the Emmental region.
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Right next to the wooden bridge is the ice rink... including a restaurant where you can refuel!
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Small church above the main street. The church in Oberwil near Büren, formerly St. Maria, was built between the 12th and 17th centuries. Previous buildings date from the 9th to 12th centuries. The church is located on the western edge of the village in a dominant position on a steep hillside terrace that slopes down towards the street and is secured by retaining walls. The east-facing solid building with a Romanesque tower has a late Gothic choir. Notable furnishings include the pulpit from 1625, the baptismal font from 1689 and the glass panes by Andreas Fueter from 1710-11. Source and more: https://kirchenvisite.ch/kirche/201-oberwil-bei-bueren-kirche-oberwil
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Beautiful view from the Egg near Aetigkofen
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After the Färnstu Trail was officially approved by the authorities, the associated requirements were implemented on April 20, 2024. This included a new access road about 80 meters higher up, as well as various passing places about 2x3 meters in size. Where the bike trail meets the hiking trail, slow-down chicanes had to be erected. This is the case at the new access road and at the two exits, although one was removed by someone shortly after our deployment. Unfortunately, this does not achieve anything in this case, except unnecessary work and the risk that the trail will not be approved by the authorities when it is finally approved. So here is a call to everyone to respect the necessary construction measures. In a second step, appropriate signage will follow, as at the Powerman Cave. This is just as non-debatable as the construction measures already described and implemented. With this in mind, we hope that the bikers who want to use the trail will understand and have fun. www.trailprotectors.ch ✌🏻🚵🏻♂️🤘🏻
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