モンタディのおすすめMTBライド

2016年にセリニャンで落成したサン・ロック橋は、20世紀初頭に古い鉄橋が建設されて以来、オルブ川を渡る最初の建造物です。 実際、それは村とビーチへの唯一のアクセス道路でした。しかし、車道の幅と歩道の幅が、サイクリストや歩行者の通行を危険にしていました。 長さ80メートル、幅3.50メートルのこの橋は、逆に、それらの人々や移動が困難な人々のために予約されています。 サン・ロック橋でオルブ川を渡り、下流へと急ぐ流れを眺め、セリニャンとカレッジエート教会、オルブ川の自然のままの岸辺の景色を楽しむことは、セリニャンに入るもう一つの方法です。

2016年にセリニャンで落成したサン・ロック橋は、20世紀初頭に古い鉄橋が建設されて以来、オルブ川を渡る最初の橋です。 実際、村とビーチへの唯一のアクセス路でした。しかし、車道の幅と歩道の幅が、自転車や歩行者の通行を危険にしていました。 一方、長さ80メートル、幅3.50メートルのこの橋は、これらの人々や移動が困難な人々のために予約されています。 サン・ロック橋を渡ってオルブ川を渡り、下流へと急ぐ流れを眺め、セリニャンとコレジアル教会、オルブ川の自然のままの岸辺の景色を楽しむことは、セリニャンに入るもう一つの方法です。

これは「 Pont Saint-Joseph 」ですが、長い間、誰もがそれを「 Le pont des Trois Yeux 」（三つ目の橋）と呼んでいます。より詩的に聞こえます。 三つ目の橋はとても魅力的な構造物です。船を通すための主要なアーチが1つと、2つの小さなアーチがあり、1つは水を通し、もう1つは曳航路を通します。馬で引く（曳航）船頭の時代には容易ではなかったはずです。なぜなら、障害物を通過した後、分離してから再び接続する必要があったからです。ここでは明らかですが、これはCanal du Midiのほぼすべての橋に当てはまります。ほとんどの場合、ボートは勢いを維持し、反対側で再接続されたと言えます。 この場所のもう一つの特徴は、橋の両側に2つの水門があることです。

エパンショワールは、ミディ運河沿いに位置する17世紀の切石造りの建造物で、大雨時に運河の水を排水したり、浚渫作業のために運河を空にしたりするために使用されます。ユネスコ世界遺産に登録されているミディ運河とは異なり、これらの建造物は保護措置を受けていません。 それらを保護するため、アグロ・エロー・メディテラネは、アグド、ヴィアス、ポルティラーニュの自治体で、これらの水理構造物の重要な修復作業を約20年前から実施しています。

An ideal footbridge for crossing the Orb by bike or on foot. Much more pleasant than the busy road bridge.

First possibility to cross the Orb from its mouth (the small ferry at Valras-Plage is only in operation during the summer season).

Beautiful route, but you'll need plenty of repair kit. We've had flats every day for the past four days. Always small thorns.

Here you can get right onto the river. Canoes 🛶 and SUPs are available for rent.