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560
ライダー
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ライド
ラジメット周辺のロードバイクルートをお探しですか?ここでは、komootが提供するラジメットでのロードバイクライドのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 9月 2, 2026
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ライダー
59.9km
02:46
200m
200m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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ライダー
93.3km
04:09
330m
330m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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5.0
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16
ライダー
85.7km
03:38
440m
440m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.5
(2)
15
ライダー
49.0km
02:22
600m
600m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
5.0
(1)
10
ライダー
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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ル・シャトー・ソラールは、中世に起源を持つ珍しい建物です。この地域ではユニークなことに、ネオ・ムーア様式の建築を特徴としており、現在は自治体の市庁舎として機能しています。 最初の要塞化された城(カストルム)は、1259年からカステルモロン家に属していました。ロット川を見下ろすこの城は、百年戦争中の1345年に解体されました。 1840年、この土地は、この村出身の裕福なジャーナリスト、実業家、そして偉大なコレクターであったフェリックス・ソラール(アーロン・ユーリアレ・ソラール)によって買収されました。1850年代、彼は当時のオリエンタリストおよびネオ・ムーア様式の趣味に合わせて、邸宅を完全に再建することを決定しました。 その建築は、グラナダのアルハンブラ宮殿やコルドバのモスクの壮大さに触発され、木製のギャラリー、ムシャラビーヤ、バルコニーが配されていました。1902年、市は市庁舎のサービスを設置するためにこの建物を取得しました。
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ロット・エ・ガロンヌ県に位置するサント・リヴラード・シュル・ロットのトゥール・デュ・ロワは、13世紀末から14世紀初頭にかけて建てられた古い都市部の荘園風要塞化された邸宅です。 1925年から歴史的建造物として登録されており、この街の古い中世の城壁の唯一現存する遺構です。 「トゥール・デュ・ロワ」という名前にもかかわらず、当初は王権ではなく地元の領主に属していました。地元の伝説では、しばしばリチャード獅子心王に誤って帰属されています。
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ヴィルヌーヴ=シュル=ロットの建築は、13世紀の川沿いのバスティッドとしての歴史を物語っており、商業と防衛のために建設されました。格子状の幾何学的な区画は、中心部を中心に組織化され、川に開かれています。 格子状の区画:中世のバスティッドに典型的な直線的な通り。 ラファイエット広場:アーケード(コルニエール)に囲まれた中央の四角い広場。 監視塔:レンガと石造りのパリとプジョル砦の門。\nロマネスク・ビザンチン様式:高さ55メートルの鐘楼を持つサント・カトリーヌ教会に使用されています。 木骨造りのファサード:木材と張り出し窓で作られた中世の家屋。 シエタ橋:非対称の石造りのアーチを持つ13世紀の建造物。
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Very pleasant and shady and not too crowded.
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Perched more than 150 meters above the Lot Valley, the fortified town of Laparade offers a spectacular view from its belvedere and public garden. Founded in 1265 by Alphonse de Poitiers, it preserves traces of its defensive past: ramparts, moats, and ancient fortified gates.
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Very pleasant route, mostly asphalted in the shade and at the water's edge of course. However, the Lot-et-Garonne part of this route is more bumpy, the roots lift the tar and make bumps that are sometimes quite significant, so don't be surprised. Another negative point, it is sometimes difficult to find free access water taps, even in the nautical stops you will most of the time have to go and ask for water in the bars or restaurants along the track, or leave the track to go directly to the village cemeteries.
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