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Locomotiva a vapore di Ignalina

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Locomotiva a vapore di Ignalina

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Locomotiva a vapore di Ignalina

Consigliato da 2 ciclisti

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    Posizione:Utena County, Lituania

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    I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Locomotiva a vapore di Ignalina'

    4,4

    (17)

    83

    ciclisti

    1. Locomotiva a vapore di Ignalina – Belvedere di Ladakalnis giro ad anello con partenza da Gavys

    37,0km

    02:41

    250m

    250m

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    5,0

    (3)

    17

    ciclisti

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    49,6km

    04:04

    390m

    390m

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    Difficile

    3

    ciclisti

    3. Locomotiva a vapore di Ignalina – Arco di Gigli Bianchi giro ad anello con partenza da Stovykla

    20,5km

    01:14

    120m

    120m

    Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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    12 agosto 2024

    La locomotiva a vapore ferma davanti al cancello del campo per bambini "Ignalina" è l'attrazione principale del campo. Ignalina è una città situata su entrambi i lati della ferrovia Vilnius-San Pietroburgo. La storia di Ignalina, infatti, inizia nel 1857-1862, quando fu costruita la ferrovia San Pietroburgo-Varsavia e il terreno necessario per la sua costruzione fu acquistato dalle autorità zariste da un sottodistretto di proprietà di Igno Kaminskis. La ferrovia era di grande importanza per l'insediamento di Ignalina, migliorava il collegamento con Vilnius e Daugavpils.

    La locomotiva restaurata è stata costruita nel 1954. La locomotiva a vapore della serie L fu sviluppata dopo la seconda guerra mondiale per il trasporto merci su ferrovie con struttura superiore a binari stretti. La serie di questa locomotiva prende il nome in onore di uno dei suoi creatori: il famoso designer L.C. La formula degli assi 1-5-0 descrive il tipo di locomotiva a vapore (la prima cifra è il numero di assi portanti anteriori; la seconda cifra è il numero di assi motori (accoppiamento); la terza cifra è il numero di assi portanti posteriori) . La locomotiva a vapore di questa serie fu dotata per la prima volta in Russia di un alimentatore meccanico di carbone. Le locomotive a vapore della serie L furono prodotte in serie a partire dal 1946. fino al 1955 La locomotiva è stata prodotta in Russia nello stabilimento di Kolomensk nel 1954. Ha operato in Lituania dal 1967 al 1976.

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      Posizione:Utena County, Lituania

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