Il centro del villaggio di Sint-Joris si è sviluppato all'incrocio tra Dorpsstraat (oggi Lattenklieverstraat) e Kauter, con il canale che è di grande importanza per la storia del comune. Questo corso d'acqua è stato ampliato e approfondito numerose volte e ha avuto un impatto sul patrimonio architettonico di Sint-Joris. Ad ogni ampliamento una parte del vecchio centro del paese doveva scomparire.
Un edificio che da molti decenni fa parte di un importante panorama del paese è l'attuale caffè De Brug, che ha una lunga storia alle spalle.
Nella foto in bianco e nero del 1935 vediamo subito dietro il ponte la locanda “Het Merctschippershuis” di Franciscus e di suo figlio Edmond Van Zeveren (nato a Sint-Joris il 4 aprile 1861), gli ultimi capitani del mercato a navigare a Bruges. Franciscus van Zeveren sarà per sempre legato al canale e alle chiatte. Acquistò due navi da mercato l'8 ottobre 1861 al prezzo di 4025 franchi. Portavano i nomi "Charles" e "Clara". Con l'aiuto della moglie, delle due figlie e del figlio Edmond, gestivano i due bar e la caffetteria Het Schippershuis. Le chiatte venivano trainate lungo l'alzaia da persone o cavalli. Il servizio di chiatte fu istituito intorno al 1623. Dal 1650 una nave mercantile salpò ogni settimana per Bruges, da Knesselare (Hoekestraat). Franciscus van Zeveren continuò a gestire le chiatte e il suo caffè fino al 1911. Da allora in poi le chiatte tacquero. Edmond ha continuato a gestire il bar. Lo Schippershuis era un'azienda ben gestita, visitata da numerosi spaccalegna e dipendenti della segheria Lemahieu. I dipendenti della Lemahieu venivano pagati ogni domenica mattina nel caffè Het Schippershuis. Fu subito forte la tentazione di spendere parte dello stipendio nel bar.
Il nome di questa locanda "Het Merctschippershuis" è stato successivamente cambiato in "café e trattoria 't Schippershuis", café "Rivièra" e poi dal 1988 "café De Brug". La locanda venne gravemente danneggiata durante la seconda guerra mondiale a causa del salto del ponte, successivamente demolita e successivamente ricostruita. Molti operatori sono stati al rubinetto nel corso degli anni.
È ancora un fiorente caffè della classe operaia, idealmente situato sulle rive del canale. Per molti ciclisti ricreativi è una bella sosta lungo la pista ciclabile delle Fiandre.
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