Οι καλύτερες διαδρομές τρεξίματος Maladers
4,5
(143)
6.113
Δρομείς
224
Διαδρομές τρεξίματος
Το τρέξιμο Maladers είναι ένας από τους καλύτερους τρόπους να εξερευνήσετε περισσότερο αυτή την περιοχή. Για να σας βοηθήσουμε να ανακαλύψετε τις πιο όμορφες διαδρομές τρεξίματος, εξετάσαμε ολόκληρη τη συλλογή μας Maladers — και σας παρουσιάζουμε τις καλύτερες διαδρομές τρεξίματος. Κάντε κλικ σε οποιαδήποτε διαδρομή για περισσότερες λεπτομέρειες και δείτε πραγματικές συμβουλές και φωτογραφίες από άλλους δρομείς.
Τελευταία ενημέρωση: 28 Σεπτεμβρίου 2026
5,0
(1)
69
Δρομείς
Δύσκολο τρέξιμο. Απαιτείται πολύ καλή φυσική κατάσταση. Απαιτείται σταθερό βάδισμα, ανθεκτικά παπούτσια και εμπειρία σε ορεινές διαδρομές.
4,0
(1)
111
Δρομείς
Μέτριο τρέξιμο. Απαιτείται καλή φυσική κατάσταση. Κυρίως ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Κατάλληλο για όλα τα επίπεδα δεξιοτήτων.
5,0
(1)
47
Δρομείς
17,9km
03:03
1.280m
1.280m
Δύσκολο τρέξιμο. Απαιτείται πολύ καλή φυσική κατάσταση. Απαιτείται σταθερό βάδισμα, ανθεκτικά παπούτσια και εμπειρία σε ορεινές διαδρομές.
49
Δρομείς
Μέτριο τρέξιμο. Απαιτείται καλή φυσική κατάσταση. Κυρίως ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Κατάλληλο για όλα τα επίπεδα δεξιοτήτων.
5,0
(1)
49
Δρομείς
Εύκολο τρέξιμο. Κατάλληλο για όλα τα επίπεδα φυσικής κατάστασης. Κυρίως ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Κατάλληλο για όλα τα επίπεδα δεξιοτήτων.
Πάρε πρόσβαση σε περισσότερες διαδρομές και προτάσεις από άλλους εξερευνητές.
Έχεις ήδη λογαριασμό;
Οι προτάσεις διαδρομών μας βασίζονται σε χιλιάδες πεζοπορίες, ποδηλασίες και τρεξίματα που ολοκληρώθηκαν από άλλους χρήστες στο komoot.
Ξεκίνα σήμερα με έναν δωρεάν λογαριασμό
Η επόμενη περιπέτειά σου σε περιμένει.
Δημοφιλή γύρω από Maladers
Συμβουλές από την κοινότητα
Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Chur είναι ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της ελβετικής πόλης Chur. Ο σταθμός, που άνοιξε το 1858, είναι ο σημαντικότερος σιδηροδρομικός κόμβος του Graubünden λόγω της μετάβασης από τους κανονικού εύρους τροχιάς SBB στην στενής τροχιάς Rhätische Bahn. δείτε Wikipedia
0
0
Αλλά προσοχή: η γέφυρα έχει πλάτος μόλις ένα μέτρο!
0
0
Τελεφερίκ Chur - Känzeli (Brambrüesch) του 1957, Chur Το τελεφερίκ Chur-Brambrüesch αποτελούνταν, όπως είχε προγραμματιστεί, από δύο τμήματα, με το πρώτο τμήμα να είναι ένα εναέριο τραμ και το δεύτερο τμήμα μια γόνδολα με διθέσιμες καμπίνες. Η κατασκευή του τελεφερίκ ανατέθηκε στο εργοστάσιο της Von Roll AG στη Βέρνη, ενώ η γόνδολα κατασκευάστηκε από την εταιρεία Giovanola Frères στο Monthey. Μετά τις αρχικές προπαρασκευαστικές εργασίες το φθινόπωρο του 1956, η πραγματική κατασκευή μπορούσε να ξεκινήσει την άνοιξη του 1957. Η επίσημη έναρξη λειτουργίας του Brambrüeschbahn πραγματοποιήθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1957. Το τελεφερίκ του πρώτου τμήματος Chur-Känzeli έχει διατηρηθεί σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο μέχρι σήμερα, ενώ η γόνδολα κατεδαφίστηκε το 1998 και αντικαταστάθηκε από μια μεταχειρισμένη τετραθέσια γόνδολα τύπου Von Roll VR 102. Ωστόσο, η άδεια λειτουργίας του εναέριου τραμ λήγει επίσης στα τέλη του 2006 και υπάρχει επίσης εδώ ένα έργο για μια νέα εγκατάσταση. Αρχικά, προτιμούσαν την επέκταση της υπάρχουσας γόνδολας προς την κοιλάδα στη διαδρομή του κατεδαφιζόμενου τελεφερίκ, με τον σταθμό Känzeli να γίνεται ενδιάμεσος σταθμός με διέλευση καμπίνας. Όμως, διάφορες ενστάσεις οδήγησαν αυτό το έργο σε αδιέξοδο. Ο λόγος: Μια γόνδολα δεν θα μπορούσε να ανέβει τόσο απότομα από τον σταθμό της κοιλάδας όσο ένα εναέριο τραμ. Αντίθετα, η διαδρομή θα έπρεπε να περνά πάνω από πυλώνες σε χαμηλό ύψος πάνω από την περιοχή του Stadthalle, ιδιωτικές ιδιοκτησίες και στη συνέχεια κατά μήκος της απότομης πλαγιάς του βουνού. Για να αποφευχθεί μια δαπανηρή διαμάχη με τους ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων ιδιοκτησιών, συζητείται επομένως η κατασκευή ενός νέου εναέριου τραμ με χωρητικότητα 600 έως 800 ατόμων ανά ώρα. Έτσι, και τα δύο τμήματα θα ήταν ξανά προσαρμοσμένα σε χωρητικότητα. Μόνο η αλλαγή στο Känzeli δεν θα γλιτώσει τους επιβάτες του Brambrüeschbahn ούτε στο μέλλον. Κείμενο / Πηγή: seilbahn-nostalgie.ch https://www.seilbahn-nostalgie.ch/brambruesch.html
14
0
Ιταλική γέφυρα από τις 28 Οκτωβρίου 2020, Chur Για το κατάστρωμα και την αψίδα χρησιμοποιήθηκαν 175 τόνοι χάλυβα, ενώ στις δύο κατασκευές των βάθρων χρησιμοποιήθηκαν συνολικά 430 m3 σκυροδέματος οπλισμένου με χάλυβα και μικροπασσάλων συνολικού μήκους 540 m. Με αυτή τη νέα γέφυρα για ποδήλατα και πεζούς, η πόλη του Chur είναι πλουσιότερη κατά ένα αρχιτεκτονικό αξιοθέατο. Συνολικά επιτυγχάνεται αστική προστιθέμενη αξία, πράγμα που σημαίνει, εκτός από την εκπλήρωση των απαιτήσεων κυκλοφορίας, υψηλή ελκυστικότητα μεταξύ άλλων για τους τουρίστες και μια ακόμη βιτρίνα για το Chur. Κείμενο / Πηγή: Πολιτικός Μηχανικός Roland Arpagaus https://www.chur.ch/
14
0
Also recommended in winter
0
0
A true highlight on this route is the St. Luzi Chapel. It invites you to pause and take a break. Several benches are set up outside. The chapel is apparently open during the day.
1
0
Τα πιο δημοφιλή αξιοθέατα Maladers
Εμπνεύσου με την εφαρμογή komoot για κινητά
Ανακάλυψε περισσότερα
Περιηγήσου τα καλύτερα Διαδρομές & διαδρομές για τρέξιμο σε άλλες περιοχές.
