Οι καλύτερες ποδηλατικές διαδρομές Etcharry

Πλάκα από πέτρα του έτους 1964, που σηματοδοτεί τη σύγκλιση των διαδρομών από Tours και Vézelay (που ενώθηκαν στο Saint-Palais) με τη διαδρομή από Le Puy. Πρόκειται για μια πλάκα σε σχήμα δίσκου πάνω σε στρογγυλή βάση. Το Xibaltarre, η βασκική προφορά του Γιβραλτάρ, είναι ένα τοπωνύμιο που υποδηλώνει ένα μέρος όπου κατασκήνωναν τσιγγάνοι από την Ανδαλουσία. Θα μπορούσε επίσης να είναι μια παραλλαγή του Salbatore, που αναφέρεται στο ιερό του San Salvador.

Πολύ ιδιαίτερη αυτή η παλιά γέφυρα! Μετά το 2022, περνάμε από εδώ για δεύτερη φορά.

Μια γοητευτική πόλη που οφείλει τον πλούτο της στις πηγές αλατιού. Ένας πρίγκιπας του Bearn λέγεται ότι βρήκε ένα σκοτωμένο αγριογούρουνο πολύ αργότερα, όταν είχε ήδη κρυσταλλωθεί από αλμυρό νερό.

ΦΟΒΕΡΟ!!! όταν έχει 35 βαθμούς έξω, θέλεις να μείνεις εκεί για πάντα

Πολύ όμορφη πράσινη διαδρομή, πολύ ευχάριστη

Θεωρούμενη ως η μικρή Βενετία της Μπεάρν, η Salies-de-Béarn είναι κυρίως γνωστή για την πηγή αλμυρού νερού της. Η πόλη αποκαλύπτει ένα αρχαίο κέντρο με στενά σοκάκια και ασυνήθιστα σπίτια.

## Η σήραγγα Η σήραγγα, που βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Puyoô και Salies-de-Béarn, αποτελεί ένα από τα σημαντικά έργα της γραμμής Νο 662.000 που συνδέει το Puyoô με το Mauléon. Πρόκειται για μονής γραμμής σήραγγα μήκους 848,5 μ. και ανοίγματος 5,00 μ. μεταξύ των στηριγμάτων. Το ύψος κάτω από την κορυφή είναι 6,00 μ. Πρόκειται για θόλο πολλαπλών ακτίνων. Το έργο είναι προσανατολισμένο γενικά Βορρά-Νότου, με καμπύλη ακτίνας R400 μ. για τα πρώτα 250 μέτρα προς τα βόρεια και στη συνέχεια ευθεία μέχρι την νότια έξοδο. Το κατά μήκος προφίλ έχει σταθερή κλίση 0,01 μ/μ από τον Βορρά. Ένας κεντρικός αγωγός εξοπλίζει το έργο σε όλο το μήκος του. Η μέγιστη κάλυψη είναι 49 μ. Η σήραγγα βρίσκεται στα flyschs του Campanien (Ανώτερη Κρητιδική περίοδος). Η κατασκευή της σήραγγας (1879-1883) έγινε από δύο προσβάσεις μέσω φρεατίων βάθους περίπου 35 μ., που βρίσκονται στα χιλιόμετρα PM219 και PM632. Τα φρεάτια διατηρήθηκαν ως αεραγωγοί. Τα πάχη τοιχοποιίας (ασβεστολιθικά πετρώματα με ασβεστοκονίαμα) κυμαίνονται από 0,50 μ. έως 1,20 μ. Το μήκος της σήραγγας, που αρχικά είχε προβλεφθεί στα 400 μ., αυξήθηκε σε 787 μ. μετά την απόφαση μείωσης του προφίλ (από 20‰ σε 16‰). Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι αστάθειες του εδάφους που συναντήθηκαν κατά τις εκσκαφές των προσβάσεων οδήγησαν σε περαιτέρω αύξηση του μήκους του έργου, το οποίο τελικά έφτασε τα 848,5 μ. Πολλές αστάθειες του εδάφους (γλιστρήματα) προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις στην πρόοδο των εργασιών. Η σήραγγα ηλεκτροδοτήθηκε το 1930 και οι εγκαταστάσεις εναέριων καλωδίων απομακρύνθηκαν το 1971.

Also easy to cycle here