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Elbe-Lübeck-Kanal

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Elbe-Lübeck-Kanal

Highlight (Segment) • Fluss

Elbe-Lübeck-Kanal

Empfohlen von 474 Fahrradfahrer:innen von 496

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    Ort: Dalldorf, Herzogtum Lauenburg, Schleswig-Holstein, Deutschland

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    Die beliebtesten Radtouren zu Elbe-Lübeck-Kanal

    4,6

    (83)

    450

    Radfahrer

    1. Elbe-Lübeck-Kanal-Weg – Elbe-Lübeck-Kanal-Radweg Runde von Mölln (Lauenburg)

    59,3km

    03:41

    100m

    100m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    4,5

    (105)

    455

    Radfahrer

    2. Elbe-Lübeck-Kanal – Elbe-Lübeck-Kanal-Weg Runde von Lauenburg/Elbe

    68,4km

    04:17

    140m

    140m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    4,3

    (20)

    61

    Radfahrer

    3. Elbe-Lübeck-Kanal-Radweg – Elbe-Lübeck-Kanal bei Büchen Runde von Schwarzenbek

    42,7km

    02:34

    160m

    160m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Tipps

    24. August 2017

    Vorläufer des Elbe-Lübeck-Kanals ist der historische Stecknitzkanal, der 1391 bis 1398 von den Lübeckern im Verlauf der Flüsse Stecknitz und Delvenau gebaut wurde. Deren Altstrecken sind links und rechts des heutigen Elbe-Lübeck-Kanals noch zu erkennen. Dieser Kanal hatte 17 Schleusen (zunächst Stauschleusen, später als Kammerschleusen) auf einer Länge von 97 Kilometern und war der erste echte Wasserscheidekanal Europas. Von den Schleusen sind die Palmschleuse in Lauenburg und die Dückerschleuse (Stauschleuse) bei Witzeeze noch erhalten. Fast 500 Jahre blieb diese Wasserstraße in Betrieb bis zum Baubeginn des ELK.

    Der neue Kanal wurde 1900 in Betrieb genommen. Als einziger deutscher Kanal dieser Epoche neben dem Kaiser-Wilhelm-Kanal wurde der Elbe-Lübeck-Kanal von Beginn an für 1000-Tonnen-Schiffe ausgelegt. Die sieben Schleusen vermitteln den Verkehr zwischen der Elbe und der Ostsee über die gegenüber der Trave etwa zwölf Meter höher gelegene Scheitelstrecke bei Mölln. Sie sind für jeweils zwei Schiffe von 8 Metern Breite und bis zu 80 Metern Länge (beziehungsweise damals für 65 Meter lange Kähne im Schleppverband) ausgelegt, lediglich die 2006 erneuerte Schleuse Lauenburg hat eine Länge von 115 m.

    Die heutige Bedeutung des Kanals ist eher gering, da die für die heutige Zeit kleinen Schleusen- und Brückenabmessungen keinen wirtschaftlichen Containertransport erlauben und nur kleinere Binnenschiffe bis zu einer Abladung von 1000 t den Kanal passieren können. Der Kanal wird heute hauptsächlich für Schüttgut (wie z. B. im Bereich des Kanals abgebauten Kies) genutzt. Im Jahr 2008 betrug das Transportvolumen 1,1 Millionen Tonnen bei 2432 Güterschiffen (beides bezogen auf Schleuse Lauenburg). Daneben wird der Kanal auch von der Sportschifffahrt im Verkehr zwischen Ostsee und Elbe genutzt (ca. 5000–6000 Boote pro Jahr)

    Quelle:
    de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Lübeck-Kanal

      29. September 2018

      Ein nicht all zu leicher Radweg für Reisende mit viel Gepäck. Aber es ist eine Reise wert

        16. Juli 2019

        Echt ein toller Radweg und deutlich abwechslungsreicher als der Elberadweg Richtung Osten

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          Informationen

          Distanz 11,9 km

          Anstieg 30 m

          Abstieg 30 m

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          Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

          Elbe-Lübeck Canal Cycle Path

          Bench With a View of the Elbe-Lübeck Canal

          Former Holstein-Mecklenburg Border with Information Point

          Railway Bridge at Lanzer See

          Stichkanal Büchen

          View of Schloss Wotersen from the Kankelau Path

          Lanzer See

          St. Johannis Church Siebeneichen

          Witzeeze Lock

          Forellensee Campsite

          Basedow Canal Bridge

          Bahnkanal Bridge at Lanzer See

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