Highlight • Historische Stätte
Verlassene Bahnhofsgebäude der Strecke Naro–Canicattì
Fahrrad
5.0
(1)
Tipps
Marco Ciaraxxx
7. Juli 2025
Fahrrad
Die Strecke entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts und fiel in eine Zeit des industriellen Aufschwungs. Sie war stark geprägt von der Notwendigkeit, die Schwefelminen der Region zu bedienen. Der Transport des Minerals zu den Verschiffungshäfen wie Licata und Porto Empedocle sollte erleichtert und den Bergleuten die Mobilität zwischen Wohnorten und Arbeitsplätzen ermöglicht werden.
Der Bau begann erst viele Jahre nach dem Baccarini-Gesetz von 1879, in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld und mit einer kurvenreichen Streckenführung, die Kosten und den Bedarf an großen Ingenieurbauwerken reduzieren sollte.
Der Bau begann erst viele Jahre nach dem Baccarini-Gesetz von 1879, in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld und mit einer kurvenreichen Streckenführung, die Kosten und den Bedarf an großen Ingenieurbauwerken reduzieren sollte.
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Höhenmeter 330 m
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