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Portikus des Anhalter Bahnhofs

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Portikus des Anhalter Bahnhofs

Highlight • Denkmal

Portikus des Anhalter Bahnhofs

Empfohlen von 654 Fahrradfahrer:innen von 706

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    Ort: Berlin, Deutschland

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    Die beliebtesten Radtouren zu Portikus des Anhalter Bahnhofs

    4,6

    (31)

    142

    Radfahrer

    1. Flughafen Tempelhof – Wasserbüffelweiden Berlin Runde von Uhlandstraße

    53,0km

    03:12

    170m

    170m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    134

    Radfahrer

    2. Schloss Bellevue – Großer Tiergarten Runde von Hermannplatz

    17,4km

    01:11

    80m

    80m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Einfach

    4,5

    (6)

    31

    Radfahrer

    3. Park am Gleisdreieck – Tempelhofer Feld Runde von Anhalter Bahnhof

    16,3km

    01:01

    60m

    70m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Tipps

    14. Mai 2019

    Tor zum Süden.
    Für die Berliner:innen ist ihr Anhalter um 1900 ein Sehnsuchtsort. Der erste Zug ins Herzogtum Anhalt fährt hier ab und später der Riviera-Express. An die großstädtische Bahnhofsarchitektur von Franz Schwechten erinnert nach dem Abriss (1959-61) nur noch der Portikus des Empfangsgebäudes. Dank der elektrischen Beleuchtung mit Bogenlampen von Siemens war die historische Empfangshalle so hell, dass man, wie ein begeisterter Zeitzeuge berichtet, „feinste Druckschrift lesen konnte“. Ein wesentlicher Sicherheitsfaktor für die Bahn ist die Übermittlung von Informationen über Zugfahrten und Störungen. Die von Siemens erfundene Telegraphentechnik kam wie gerufen. Die Verbindung von Eisenbahn und Telegraphie gehört zu den ersten unternehmerischen Leistungen von Siemens. Besuche unsere Website, um noch mehr über Berlins spannende Industriegeschichte herauszufinden: industriekultur.berlin/erleben/fahrradrouten/warmes-licht-und-kuehles-bier

      5. August 2018

      War mal der größte Bahnhof Berlins, man sagt sogar einer der Schönsten. Litt letztendlich unter der Teilung Berlins.
      Direkt an einer Hauptverkehrsstraße gelegen und halt nur das bisschen davon zu sehen...mehr leider nicht.
      Das zumindest sehr gut erhalten!

        3. September 2017

        Der Anhalter Bahnhof wurde in den Jahren 1839 bis 1841 als Endbahnhof der Sächsischen (später Berlin-Anhaltischen) Eisenbahn zwischen Halleschem und Potsdamer Tor errichtet. Bis zu seiner schweren Kriegsbeschädigung 1945 war der Anhalter Bahnhof ein stark frequentierter Umschlagplatz des großstädtischen Lebens im Einflussbereich des Potsdamer Platzes. Im Zuge der Erweiterung und Höherlegung des Bahnhofsgeländes 1876 bis 1880 wurde das ursprüngliche Gebäude durch einen Neubau nach Plänen von Franz Schwechten ersetzt, dessen Ruine heute zu sehen ist.

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