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Blick auf das Containerterminal Altenwerder

Blick auf das Containerterminal Altenwerder

Empfohlen von 47 Fahrradfahrer:innen von 48

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Ort: Hamburg, Deutschland

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Die beliebtesten Radtouren zu Blick auf das Containerterminal Altenwerder

4,6

(119)

608

Radfahrer

1. St. Pauli Landungsbrücken – Blick auf die Speicherstadt Runde von HafenCity Universität

45,5km

02:51

100m

Mittelschwere Fahrradtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mittelschwer

4,7

(15)

Radfahrer

2. Moorburger Hinterdeich – Moorburger Elbdeich Runde von Neuwiedenthal

19,2km

01:19

30m

Leichte Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Leicht

4,0

(11)

Radfahrer

3. View of the Elbe River – Blankenese Upper Lighthouse Runde von Harburg Rathaus

52,4km

03:25

200m

Mittelschwere Fahrradtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mittelschwer

Tipps

Uwe Langer 🚲🌳🚲🇩🇪

27. Oktober 2024

Zuletzt besucht auf meiner Tour: ADFC Große Hafenrundfahrt

Bei dieser Tour war ich gut in Form bezüglich des Fotografierens und habe meine Bilder hier beigefügt.

Das war und ist ein guter guter Tourenleiter.

Robert Köhler

13. Januar 2025

Der Terminal breitet sich auf einer Fläche von 1,1 Quadratkilometer aus und ist in der Endausbaustufe auf den Umschlag von etwa 3 Mio. TEU jährlich ausgelegt. Derzeit beträgt die Kapazität 2,4 Mio. TEU. An der östlich gelegenen, 1400 m langen Kaimauer des CTA können gleichzeitig bis zu vier Großcontainerschiffe, auch Postpanamax-Schiffe, beladen und gelöscht werden. Der Tiefgang an den Liegeplätzen beträgt 16,7 m, die Kaimauer hat eine Höhe von 7,5 m ü. NHN. Insgesamt wurden 12 Millionen m³ Sand aufgeschüttet, wodurch eine Höhendifferenz zwischen Kaikante und Elbgrund von 24 m entstand. Den größten Teil der Umschlagfläche nimmt das mittige Containerlager mit einem Fassungsvermögen von 30.000 TEU ein, davon 2040 mit Anschlüssen für Kühlcontainer („Reefer“). Das Lager wird von 26 Kranpaaren und 86 Fahrerlosen Transportfahrzeugen (Automated Guided Vehicle, AGV) bedient. Den Westteil des CTA bilden die Übergabestationen für Lkw sowie der eigens erbaute Bahnhof mit sieben Gleisen, die eine Abfertigung von kompletten Zügen ermöglichen. Seit 2016 wird an der Sanierung und Erweiterung der Anlage um zwei Gleise mit einer zusätzlichen Kapazität von etwa 140.000 TEU auf dann 930.000 TEU gearbeitet. Im Jahr 2015 wurden hier 769.000 TEU umgeschlagen (2014: 785.000 TEU; 2013: 813.000 TEU.

Die Besonderheit des Terminals ist der fast vollautomatisierte Ablauf. Die Container werden praktisch nur über die Kaimauer und den Straßenrand mit menschlicher Steuerung befördert; sämtliche Kräne und Transportfahrzeuge des dazwischen liegenden Containerlagers werden von einem Zentralrechner automatisch gesteuert.

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