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Kreisverkehr-Skulptur Shore Road – Lady Peace und Krönungsflug-Denkmal

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Kreisverkehr-Skulptur Shore Road – Lady Peace und Krönungsflug-Denkmal

Highlight • Historische Stätte

Kreisverkehr-Skulptur Shore Road – Lady Peace und Krönungsflug-Denkmal

Name: Kreisverkehr-Skulptur Shore Road – Lady Peace und Krönungsflug-Denkmal
Rating: 2

1. Ainsdale Beach – Aussicht auf den Flugplatz RAF Woodvale Runde von Formby

17,7km

04:28

30m

Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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4,3

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2. Southport Pier – Southport Pier Runde von Ainsdale

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05:51

40m

Schwierige Wanderung. Sehr gute Kondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwierig

4,7

(3)

Wanderer

3. Southport Pier – Southport Pier Runde von Ainsdale

18,0km

04:33

40m

Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

Tipps

Jim Martin

7. September 2024

"Diese Skulptur erinnert an zwei doppelte Transatlantikflüge in den frühen Tagen der Luftfahrt, die der Pilot Dick Merrill über Southport unternahm.

Der „Ping-Pong“-Flug von Lady Peace

1936 wollte Dick Merrill einen doppelten Transatlantikflug durchführen. Das Ziel war, von New York nach England und wieder zurück zu fliegen. Er tat sich mit einem berühmten Broadway-Entertainer namens Harry Richman zusammen. Richman besaß nicht nur ein Flugzeug, das dieses Kunststück vollbringen konnte, sondern war auch bereit, die Reise mit 360.000 Dollar zu finanzieren, was damals eine enorme Summe war. Sein Flugzeug war ein speziell modifizierter Eindecker Vultee V-1A, den er Lady Peace nannte. Zu den Modifikationen gehörte jedoch die Installation von 41.000 Tischtennisbällen in den Flügeln und im Heck, was angeblich dazu beitragen sollte, Auftrieb, wenn das Flugzeug im Wasser landete. Dies führte dazu, dass die Presse den Flug als „Ping-Pong-Flug“ bezeichnete.

Nach dem erfolgreichen Flug von New York nach Wales flog das Flugzeug weiter nach London. Der Rückflug erwies sich jedoch als problematisch – zum Abheben benötigten sie eine wirklich lange Start- und Landebahn, da sie viel Treibstoff mitführen mussten. Die längste Start- und Landebahn des Landes befand sich damals am Flughafen Speke in Liverpool, wurde jedoch als zu kurz erachtet. Die Lösung lag jedoch relativ nahe; der Strandabschnitt von Ainsdale nach Birkdale wurde als ideal erachtet. Am 14. September 1936 um 3 Uhr morgens flog das Flugzeug auf einer provisorischen, mit Leuchtfackeln beleuchteten Start- und Landebahn fast eine Meile am Strand entlang, bevor es erfolgreich abhob. Starke Winde und ein versehentlicher Treibstoffverlust auf dem Weg über den Atlantik bedeuteten, dass sie 100 Meilen nördlich von St. John, Neufundland, landen mussten. Eine Woche später beendeten sie ihre Reise und kamen in New York an.

Der Krönungsflug

Nur acht Monate später wurde Dick Merrill angeheuert, um die gleiche doppelte Atlantikreise noch einmal zu unternehmen. Die Abdankung von Edward VIII. bedeutete, dass am 10. Mai 1937 ein neuer König, George VI., gekrönt werden würde. Der amerikanische Pressebaron William Randolph Hearst wollte Bilder in seinen Zeitungen haben, bevor seine Konkurrenten sie bekamen, und dies veranlasste zwei Wall-Street-Broker, die von Merrills vorherigem Flug wussten, ihn zu engagieren, um die Ware zu liefern."

Quelle: lancashirepast.com/2018/08/18/early-transatlantic-flights-via-southport

Übersetzt von Google •

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2. Southport Pier – Southport Pier Runde von Ainsdale

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