Bei LKAB wurde die Lokomotive zum leichteren Verschieben eingesetzt und 1941 aus der Inventarliste gestrichen, kam aber auch später zum Einsatz. Die letzte Aufgabe der Lokomotive, bevor sie als „Dekoration“ am Bahnhof Narvik aufgestellt wurde, war als Warmwasserbereiter beim Bau des LKAB-Büros in Narvik.

Verkehrsinspektor E. Stokland von NSB (mit dem Travel Traffic Team) beauftragte NSB mit der Renovierung und Platzierung am Bahnhof Narvik. Nur wenige wissen, dass Clenodium Bifrost wirklich die einzige verbliebene Lokomotive der Gårds-Serie ist.

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4,4

(40)

121

Wanderer

#1.

Narvik Kirche – Narvik Erzterminal Runde von Narvik

7,74km

02:08

130m

Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,7

(20)

Wanderer

#2.

Linken – Narvikfjellet Skigebiet Runde von Narvik

16,8km

07:36

1.190m

Schwierige Wanderung. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend gut begehbare Wege. Trittsicherheit erforderlich.

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Schwierig

4,0

(6)

Wanderer

#3.

Freiheitsdenkmal von Narvik – Seemannskirche Runde von Narvik

4,32km

01:11

70m

Einfache Wanderung. Für alle Fitnesslevel. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Einfach

Details

Informationen

Höhenmeter 50 m

Wetter

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Sonntag 3 Mai

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Zusätzliche Wettertipps

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Ort: Narvik, Nordland, Norwegen

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View of the Tjeldsund Bridge

View of Fagernes-toppen and the Fjord

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Narvik Church

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Narvikfjellet Ski Resort

View of the Hålogaland Bridge

View of Narvik

Under the Cable Car

Concert Pavilion

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Dampflokomotive Bifrost, Narvik

#1.

Narvik Kirche – Narvik Erzterminal Runde von Narvik

#2.

Linken – Narvikfjellet Skigebiet Runde von Narvik

#3.

Freiheitsdenkmal von Narvik – Seemannskirche Runde von Narvik

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