Eisenbahnbrücke Mariaort

Die 368,2 m lange Brücke hat zwei Gleise und auf der flussabwärts gelegenen Seite einen Weg für Fußgänger und Radfahrer, der oberhalb der Wallfahrtskirche Mariaort endet. Zwei der drei jeweils 65 m weiten Hauptöffnungen der Brücke überqueren die Donau, die andere das Hochwasserbett vor Großprüfening. Der Überbau der drei Hauptöffnungen besteht aus stählernen Fachwerkträgern unterschiedlicher Bauart.
Die Brücke wurde in den Jahren 1870 bis 1872 im Auftrag der Aktiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen von den Maffeischen Werkstätten in Regensburg geplant und gebaut. Dabei wurden die Pfeiler schon für eine zweigleisige Strecke ausgelegt. Zunächst eingleisig benutzt erfolgte in der Zeit zwischen 1894 und 1896 der zweigleisige Ausbau und verschiedene Verstärkungen. 1926 wurde die alte Konstruktion der Maffeischen Werkstätten durch stählerne Fischbauchträger ersetzt.
Im Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke wiederholt bombardiert und zerstört. Nach Kriegsende wurde sie zunächst behelfsmäßig wieder aufgebaut. Als 1950 der endgültige Wiederaufbau abgeschlossen war, wurde auch der elektrische Betrieb der Strecke aufgenommen. Eine umfangreiche Instandsetzung der Brücke wurde 2014 abgeschlossen.

Quelle: wikipedia.de

Michael (Wasi)

17. Februar 2024

Imposante 364m lange Eisenbahnbrücke. Zusätzlich kann Sie von Fußgängern und Radfahrern überquert werden.

Kuchendieb94

29. Mai 2023

Nach der Schwabelweiser Donaubrücke (1856) die zweite, um 1870 gebaute Regensburger Eisenbahnbrücke.
Der ca. 1,5m schmale Fußweg wird auch gerne von Radfahrern genutzt.

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Distanz 417 m

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