Die Bahnstrecke Sprendlingen–Fürfeld der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) – im Volksmund Bawettche genannt – wurde zwischen Mai 1887 und Oktober 1898 erbaut. Die Strecke verfügte über eine Normalspurbreite von 1432 mm. Der erste Bauabschnitt von Sprendlingen über Badenheim nach Wöllstein konnte am 11. Oktober 1888 eröffnet werden.
gemeinde.fuerfeld.de/das-bawettche

🇺🇦Uwe 🏃‍♂️1098🏍

6. Juni 2024

Ja sogar eine richtige Dampfeisenbahn gab es einst in Badenheim. Der Volksmund bemächtigte sich damals schnell des Zuges und gab ihm den Namen "Babettche" oder auch "Bawettche". Die erste Frau, die mit ihm gefahren sei, soll nämlich mit Vornamen "Babette" geheißen haben.
Am 11. Oktober 1888 wurde die Nebenbahn Sprendlingen Fürfeld eröffnet, welches "Ereignis sehnsüchtig erwartet" worden war.
Für die Strecke Badenheim - Fürfeld benötigte man 1925 rund 40 Minuten. Durch Fahrplanverbesserungen schaffte man 1949 die Strecke in nur 30 Minuten. Gehalten wurde auch mal ausserplanmäßig, falls jemand den Zug verpasst hatte. Durch die kurvenreiche Strecke war die Fahrgeschwindigkeit auch einem Karusell vergleichbar, so dass man während der Fahrt auf- und abspringen konnte.
Die im Jahre 1911 erbaute 1-m-spurige elektrische Straßenbahn von Bad Kreuznach nach St. Johann kreuzte auf einer eigenen Brücke bei Badenheim das Bawettche. An dieser Stelle befindet sich heute die Unterführung der Autobahn A61 von Badenheim nach Sprendlingen.
Nach dem 2. Weltkrieg liefen viele Konzessionen der Bahnstrecke ab, wurden aber durch die Aufkündigung des Vertrages durch die Süddeutsche Eisenbahngesellschaft aufrecht erhalten. 1953 ging die Nebenbahn in den Bahnbetrieb durch die Deutsche Bundesbahn über. Noch im selben Jahr wurde der Personenverkehr wegen Unrentabilität auf der Strecke eingestellt. Man stellte auf Diesellokomotiven um. 1959 wurde der Streckenabschnitt Wöllstein - Fürfeld endgültig auch für den Güterverkehr eingestellt. Die letzte Fahrt im Güterverkehr auf der Strecke Sprendlingen - Wöllstein fand am 31. Juli 1973 statt. Die Demontage der Schienen fand im darauffolgenden Jahr statt. Es war ein Abschied der alle traurig stimmte. Die Zeit war über eine großartige Einrichtung privater Initiative hinweggegangen! Die Bevölkerung war um ein freizeitfreundliches Verkehrsangebot in der "Rheinhessischen Schweiz" ärmer geworden. Soll sie gut in Erinnerung bleiben!
Quelle: Teile aus dem Buch "Chronik der Nebenbahn Sprendlingen-Wöllstein-Fürfeld; 65 Jahre dampfendes Bawettchen von Lutz Ruppersberger; Verlag der Rheinhessischen Druckwerkstätte Alzey 1982

Hertha

15. Februar 2023

Eine nostalgische Erinnerung an die Bahnstrecke Sprendlingen–Fürfeld welche auch durch Frei-Laubersheim ging. Mehr Details: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Sprendlingen%E2%80%93F%C3%BCrfeld

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