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Ehemalige Bahnstrecke Erbach–Fehl-Ritzhausen

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Ehemalige Bahnstrecke Erbach–Fehl-Ritzhausen

Highlight (Segment) • Radweg

Ehemalige Bahnstrecke Erbach–Fehl-Ritzhausen

Empfohlen von 255 Mountainbiker:innen von 265

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    Ort: Großseifen, Westerwaldkreis, Rheinland-Pfalz, Deutschland

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    Top-Mountainbike-Touren zu Ehemalige Bahnstrecke Erbach–Fehl-Ritzhausen

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    1. Glockenspiel am Dreisbachwald – Wasserfall an der Nister Runde von Lautzenbrücken

    44,8km

    03:19

    520m

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    2. Secker Weiher – Ailertchen Airfield Runde von Seck

    38,2km

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    3. Basaltpark Bad Marienberg – Blick auf das Siebengebirge Runde von Hellenhahn-Schellenberg

    31,4km

    02:22

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    Tipps

    16. Juli 2018

    Die Kreisstadt Marienberg des abgelegenen Oberwesterwaldkreises besaß bis in die 1880er-Jahre keinen nahegelegenen Bahnhof. Erst mit der Eröffnung des zweiten Abschnitts der Bahnstrecke Limburg–Altenkirchen befand sich in der Nähe der Kreisstadt ein Bahnanschluss. Der Abschnitt von Fehl-Ritzhausen nach Marienberg wurde zusammen mit der Westerwaldquerbahn eröffnet.[5]
    Viadukt über die Nister
    Der Rest der Strecke war etwas schwieriger anzulegen. Aufgrund ungeeigneten Untergrunds bei Erbach konnte die Trasse nicht einfach östlich der Nister geführt werden, sondern musste am Westhang des Flusses gebaut werden. Neben der Kreuzung der Bahnstrecke Limburg–Altenkirchen wurde ein elfbogiges rund 300 m langes und circa 40 m hohes Betonviadukt, das damals größte des Deutschen Kaiserreichs,[4][6] in nur sechs Monaten Bauzeit über die Nister errichtet.[3] Am 31. August 1911 wurde die Bahnstrecke eröffnet.[2]
    1957 wurde das Viadukt über die Nister umfassend saniert.[3][2]
    Der Verkehr war recht rege, 1963 verkehrten werktags zehn Zugpaare, dazu jeweils ein Zug Erbach–Marienberg und Fehl-Ritzhausen– Marienberg, sonntags verkehrten neun Zugpaare. Zum Einsatz kamen Schienenbusse.
    Am 26. September 1971 wurde der Personenverkehr auf der gesamten Strecke und der Güterverkehr zwischen Marienberg und Fehl-Ritzhausen eingestellt.[7] Am 1. Juli 1996 wurde der verbliebene Abschnitt, der bis zum Jahresende 1994[5] – wenn auch nur sporadisch – noch im Güterverkehr bedient wurde, stillgelegt.[8]
    Quelle: Wikipedia

      27. Juli 2022

      Wenn man es nicht wüsste, würde man nicht vermuten, dass dieser schöne Weg (nicht gepflastert oder geteert) früher eine Bahnstrecke war. Gut, dass der Weg erhalten blieb und heute als Rad-/Wanderweg dient.

        25. April 2021

        schön zu fahren,ideal für jung und alt

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          Distanz 2,44 km

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